厦门新机场旅客年吞吐量可达4500万人次

栽下梧桐树，引得凤凰来。

国家民航部门曾估算，民航业投入和对经济社会的拉动比例高达1:8，厦门新机场的建设，将有力推进厦门跨岛发展进程——形象地说，原来的机场，是城市机场，而厦门新机场的目标是“机场城市”：一个以机场为核心，形成生活、居住、产业相配套的航空岛。

如今，厦门新机场已全面动工，发展有了空间，更要有质量。在厦门新机场的规划图上，厦门新机场临空经济区面积覆盖大嶝、莲河、蔡厝等广阔区域。如何将这里打造成为招商引资热土？

航空客货运领域打响了头炮。当前，厦门高崎国际机场三大基地公司厦门航空、山东航空和东方航空，均计划在新机场落地新基地。在货运方面，中国邮政、顺丰项目正在洽谈中。

“高崎机场的航空维修产业要整体搬迁到厦门新机场，一些项目用地已摘牌。”机场指挥部工作人员介绍，“比如，太古飞机维修等业界领先的公司都将在临空产业园落户，且打造产业‘升级版’，发展深度维修、高等级飞机维修、大型飞机‘客改货’、飞机全寿命维修保障，兼顾公务维修改装业务，成为亚太一流的‘一站式’航空维修基地。”

作为维修业的“高精尖”代表，这些企业的搬迁难度不低。比如，每一家企业都要单独设计搬迁方案，且新厂址要申请国际资质后才能投入运营……曲折工作、价值更高——有了条件更好的新场址，特区航空维修业将实现高质量发展，更有利于形成产业集群效应。

厦门航空产业启动区航空工业园及物流园区项目也在加速落地:2021年10月21日，厦门航空工业有限公司成功在莲河片区摘牌竞得项目用地，建设厦门航空产业启动区，构建专业化、定制化、配套齐全的新一代特色园区，涵盖诸如飞机租赁、零件制造、货运物流、保税物流、智能产业园、供应链项目，目标瞄准“国际竞争力的综合性航空产业园区”。

“十四五”时期，科技创新的“关键变量”已成为高质量发展的“最大增量”。如今，新机场片区内，以“支撑国家原始创新能力提升”和“推动地方经济发展”为使命的厦门科学城莲河片区正蓄势待发。这一核心片区将依托厦门大学翔安校区、厦大科技园，规划五大功能分区，重点承担科学技术原始创新、成果转化、产业加速等功能，推动科技成果转化落地，培育创新药物、合成生物、空天开发、能源材料等未来产业，打造厦门科学城原始创新策源地。

当前，厦门正在积极向上争取设立空港综合保税区。作为未来面向金砖国家及发展中国家对外开放的重要窗口、两岸共同市场的重要载体、亚太重要的供应链资源配置中心，厦门空港综保区（筹）将聚焦航空维修制造、国际物流与分拨、商务商贸服务等临空产业，以及新一代信息技术、智能装备、科教研发等高新技术产业，着力打造具有国际竞争力和创新力的海关特殊监管区域。

数据显示，截至目前，新机场片区在库重点在谈招商引资项目27个，总投资超344亿元。在库合同签约项目数13个，预计总投资30.16亿元。2022年，新机场片区计划新增10个招商引资签约项目，预计三年内总投资10亿元。

厦门新机场是全球少见的海岛型机场，位于大嶝岛机场片区核心区。资料显示，新机场本期工程将建设面积55万平方米的主航站楼、196个机位的站坪、2条远距跑道，其中，北1跑道按飞行区最高标准4F建设，长3800米，能够满足民用空客A380、波音747等大型飞机的起降要求；同时新建近25万平方米交通中心及停车楼，以及空管、航油、航司基地等配套工程。计划2026年建成通航，届时，飞机年起降可达38万架次/年，旅客吞吐量4500万人次/年，货邮年吞吐量75万吨/年。之后，厦门新机场还将继续推进二期工程，建设时间计划持续到2040年。