130多台钻机进场 道庆洲大桥水下桩基施工全面展开

道庆洲大桥水下桩基施工全面展开。

　　福州新闻网7月28日讯（福州日报记者 朱榕 文/摄）记者近日从市交建集团道庆洲过江通道项目部获悉，目前道庆洲大桥全线钢栈桥贯通，水下桩基进入全面施工阶段。为了加快进度，项目部加大生产要素投入，共进场130多台钻机，在所有工作面全部铺开，抓紧施工桥梁桩基。

　　记者在道庆洲大桥项目工地上看到，宽阔的钢栈桥向着江中延伸，伸出的支栈桥平台，就像一把齿梳，轻轻梳理着乌龙江水。而在钢栈桥上方，却是另一番景象，高高的钻机像一排排列兵，钻锤在水底下不断锤击，发出阵阵轰鸣。

　　“3月底，钢栈桥全线贯通，有了施工平台后，水下桩基施工全面展开，现在能开展的工作面我们全上足了钻机。”记者看到，现场钻机林立，市交建集团该项目负责人告诉记者，道庆洲大桥项目工地引进了130多台钻机，其中冲击钻就有127台，还引进了反循环钻机、履带式气举反循环钻机等新设备，用来解决复杂地质结构的桩基施工问题。目前，项目工地上有500多名工人，采用平行作业，所有墩柱桩基同步施工。

　　据该负责人介绍，道庆洲大桥全线总共要打下1209根桩基，目前已完成160根，占总数的14%，项目累计完成投资占概算总投资的26%。预计今年底跨江主墩下部结构可基本完成，2019年初开始主墩钢桁梁安装。

　　道庆洲大桥位于青洲闽江大桥和福泉高速乌龙江大桥之间，在道庆洲湿地边缘通过。项目起点位于北接福泉高速，沿东南向延伸，以高架形式沿规划纵二路平行布设，随后上跨南江滨路、乌龙江水域，至乌龙江南岸后上跨G316线(原S203线)，跨过首占西路，终点接规划猴玉线(营融线)。

　　道庆洲大桥是全市首座跨江公铁两用大桥，是国内跨径最大的同类型桥，也是国内首创的变高度钢桁结合梁桥。据悉，道庆洲大桥预计2020年建成，届时开车经由道庆洲大桥、东南快速通道，可快速直达滨海新城，大大加强主城区和滨海新城的交通联系，为滨海新城建设提供支撑。

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