福建船政是清朝政府在1866年创办的造船机构。以左宗棠、沈葆桢为首的朝廷重臣，从西方引进技术、设备和科技人才，在马尾设局造船，兴办学堂，筹建海军……历经八年奋斗，终于在闽江之畔、马限山旁，崛起了当时中国乃至远东地区规模最大的造船基地——福建船政。福建船政隔着浅浅的海峡，与美丽富饶的台湾岛紧紧相连，守护着这颗镶嵌在祖国东南沿海的璀璨明珠，对保卫台湾、开发台湾、建设台湾,促进台湾经济、社会各项事业发展做出了开拓性的贡献。

　　一、抵御日军，保卫台湾

　　1871年（同治十年），日本以其国人遭台湾牡丹社人杀害为由，进犯台湾，并于1874年4月拥兵3千余人，侵占台湾琅 王乔等地区，史称“牡丹社事件”。外侮日亟，清朝政府对此高度重视，同年五月，“命船政大臣沈葆桢巡视台湾”，并“著授为钦差办理台湾等处海防兼理各国事务大臣，以重事权”。沈葆桢会同福州将军文煜、闽浙总督李鹤年齐奏《筹办台湾防务大概情形析》，提出“联外交，储利器，储人才，通消息”四条抵御日军的建议。在抵达台南安平港时，立即接见台湾镇、道官员，又提出“理喻、设防、开禁”三大反侵略方针。从1874年5月日军侵占台湾至1874年12月最后一批日军撤回之间，沈葆桢率领官兵，带领台湾民众，采取了四项措施。一是固民心。即团结台湾民众，积极抵御日军;二是联外交。即理喻。开展外交活动，借重国际舆论，谴责日军侵占台湾领土，干涉我国内政的侵略行经;三是豫边防。即加强海防建设;四是通消息。即加强台湾与大陆之间的信息沟通，积极抗日。通过这四项措施使得清军在军事上取得了优势。日军不敢轻举妄动，加之其军水土不服，死病无数，又迫于舆论压力，所以不得不与清政府谈判。1974年10月31日，中日两国签订了《北京专约》。日本得钱50万两白银后，于12月最后撤兵台湾。在中国近代史上，中国不断割地赔款，丧权辱国，而这次却能够保住台湾，福建船政确实功不可抹。

　　为了加强海防，不断提高台湾军事实力，福建船政还在台湾进行整顿营伍，充实军备。当时台地班兵积久弊生，往往雇请而来，伍籍且不符，无法征战。于是将台澎班兵疲弱者，先行撤之归伍，其旷饷招在地精壮充实，1875年8月又请效仿淮楚军营制，归并台地营伍，以500人为一营。南路九营专顾凤山、台湾、嘉义三县；中路三营专顾谈水、宜兰县；澎湖两营专顾澎湖，所有营伍归巡抚统辖。同时福建船政发挥优势，派出现造轮船，分拨济用。为巩固海防，在安平建新式炮台，在台南旗后海口凿山垒土修建六座炮台。同时又购置10尊大炮，驻兵8000名于东港炮台，以驾驶南部防务。这些军队的整顿，兵力的布置，军备的添置和改进，加强了台湾的军事力量，提高了台湾的防务能力。

[1] [2] [3] [下一页]