晋安区、市城乡建总开展火车站周边区域综合治理

　　旅客下出租车后通过天桥直达火车站南广场

　　多种交通工具实现“零接驳”

　　现在在火车站，不仅坐的士方便，地铁站、便民自行车站也相继投用，开启了地铁、便民自行车、公交、的士“零接驳”时代。

　　昨日，福州汽车北站公交站新站台上，2名工人正在为雨遮喷漆。为建设海绵城市，华林路已完成铺装的人行道下方，采用碎石灌沙取代传统的水泥垫层，增强路面透水性。记者发现，与其他站台不同，汽车北站公交站台不仅立起“厚实”的站牌，还有造型新颖的“飞檐”。

　　“除了设计上融入福州马头墙元素，这个站台还将变得很智能。”火车站区域综合治理指挥部相关负责人告诉记者，未来，这个公交站不仅能实时显示公交车到站信息，还将设置兼有求助报警、WiFi信号发射及违章拍照等功能的智能监控杆。

　　“为配合地铁1号线试乘，曼哈顿酒店裙楼改造已于24日落架，地铁站出口前的火车站服务部也于26日完全拆除。”该负责人告诉记者，从地铁站出入口出来后，步行不到百米，便是南广场进站口，“地铁的到来将极大地缓解火车站周边的交通压力”。

　　火车站南北广场各有一处便民自行车站点已启用。南广场站点位于站西路豪柏大酒店附近，北广场站点设在广场外围三环辅道人行道上，目前正处于试运行阶段，预计明年元旦后正式投用。

　　要在如此短的时间内完成五大交通工具的“无缝对接”，不仅需要统筹安排，更需要所有参建人员相互理解及配合。“火车站综合整治涉及项目多，交叉施工十分常见，如果大家各干各的，对工期肯定有很大影响。”该负责人告诉记者。为建筑物外立面景观改造腾地搭架，沥青铺设时间配合其他在建工程……在施工过程中，各单位顾全大局，发扬风格，特别是市城乡建总负责的市政项目施工常为其他项目“让步”，在高标准高质量做好攻坚提速的同时，最大程度确保旅客安全舒心。

　　“城乡建总总能够根据市、区相关要求，及时跟进、修改施工方案，精益求精，严把质量关，从选材到施工的每个环节，都能看到现场负责人的身影。”火车站区域综合治理指挥部相关负责人告诉记者，正是这种负责严谨的态度，确保了提速保质。