海上筑“长虹”，平潭海峡公铁两用大桥即将通车！

　　庞孝均说，目前除了他们负责的公路桥段外，其他标段的公路桥部分也基本进入收尾阶段，具备通车条件，不过具体通车时间待政府部门批准后确定。

　　据了解，平潭海峡公铁两用大桥项目起于长乐松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，从苏澳上平潭岛，全长16.34公里。

　　大桥上层设计为时速100公里的六车道高速公路，下层设计为时速200公里的双线I级铁路，设有元洪航道桥、鼓屿门水道桥、大小练岛水道桥等三座主航道桥。大桥建成后，将大大缩短福州至平潭的时空距离，届时福州与平潭将形成半小时“经济生活圈”。

　　人物：一家三代造桥人

　　谈起平潭海峡公铁两用大桥的建设经历，庞孝均也是感慨连连，他是最早的“建桥禁区”挑战者之一。

庞孝均正在现场指导工人师傅，他的父亲和女儿都是从事相关行业

　　他说，他参与建设的大桥并不少，有京九铁路孙口黄河大桥、苏通长江大桥、芜湖长江大桥、南京四桥等重大项目，但像这里风大、浪高、水深、流急、岩硬等恶劣环境同时存在的，从未见过，这也给他接手项目带来极大考验。

　　据他回忆，2015年1月，平潭桥主墩S03号墩钻孔平台施工期间正是海峡天气最冷的时候，月平均风速在8级以上，浪高达5米，钻孔平台钢管桩插打施工难度大，有时刚打好的钢管桩，第二天早上一看，都被冲歪了。

　　“虽然很困难，但每一次的克服对自己都是一次突破。”他说，面临着这个大难题，大家并没有退缩，经过一番总结后，他提议通过连接系把桩与桩连接起来，加大受力范围。最后，项目部顺利完成了主墩S03号墩钻孔平台的施工。

　　海都君了解到，庞孝均的父亲是已退休的老一辈桥工，参与过南京长江大桥的建设。庞孝均称，他之所以选择造桥这个行业，也是因为从小受父亲的影响，让他在这条道路上一直坚持走下去。

　　而在庞孝均的影响下，他的女儿庞春燕上大学时也选择了桥梁相关专业。毕业后，她也选择进入中铁大桥局，成为“庞家第三代”建桥人，并且曾有一段时间被调到他们项目部，与他并肩作战。

工人师傅正在调整铁路大位移伸缩缝