福州地铁2号线“高大上” 明年1月31日全线试运行

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　　明年1月31日

　　地铁2号线试运行

　　据中交海峡建设投资发展有限公司工程管理部经理肖中林介绍，目前地铁2号线车站全部封顶，各区间全部洞通，28条联络通道全部完工；车站装修总体完成过半，风水电安装完成85%；77个保开通出入口或风亭，其中57个已完工，19个正在加紧施工；竹岐停车场主体结构完工，装修完成95%，鼓山车辆段完成“三权移交”。

　　为了提速增效，地铁2号线开展了“攻坚克难五个月，确保元月试运行”劳动竞赛活动。项目公司实行负责人、主管工程师、党员挂点带班作业制度，并组建督导小组，强力推动进度。

　　肖中林告诉记者，项目实行5日节点通报机制，即每5天通报一次，实施节点预警。以目前施工进度来看，能够确保地铁2号线明年1月31日试运行。据悉，该线路计划明年5月试运营。

　　地铁2号线的站点，从西到东依次是苏洋站、沙堤站、上街站、金屿站、福州大学站、董屿站、厚庭站、桔园洲站、洪湾站、金山站、金祥站、祥坂站、宁化站、西洋站、南门兜站、水部站、紫阳站、五里亭站、前屿站、上洋站、鼓山站、洋里站。

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　　工程攻坚克难亮点频频出现

　　厚桔区间井位于乌龙江边，开挖基坑时容易产生涌水、涌砂等危害。项目部创新采用施工难度极大的“水上水下两级开挖工法”，解决了难题。

　　在紫阳—五里亭区间，地铁隧道要穿越五里亭立交桥地下，左右线共有20 根桥桩“侵入”隧道，需要进行桥桩托换。项目部在地铁隧道上方建设承台，利用搭设在承台上的贝雷梁临时支撑体系顶升立交桥，先拆除原有桥梁地面部分桩基，再拔除地下障碍桩，然后在承台上方建设新桩。此外，该区间还建了全国最长的地铁联络通道，长达66米。

　　在西洋—南门兜区间，地铁隧道先后穿越黎明湖、上软下硬地层及孤石段，且与地铁1 号线立体交叉。其中，地铁2号线南门兜站距离1号线下行线仅有10.24米。项目部成立应急指挥部，全面细化工作内容，最终历时25 天，该区间近身“零扰动”穿越1 号线，实现双线洞通。

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