“高辛”却难高薪 福州公交“司机荒”缺口近三千

　　年轻人不愿干

　　“吐故”快“纳新”难

　　目前，福州公交公司年龄普遍在40岁~50岁之间，30岁以下的很少见。在很多人眼中，司机待遇低、工作累，年轻人、本地人一般不愿干。

　　“10多年前，公交司机还是挺吃香的，但这些年，公交公司到社会上招聘越来越难。”一家公交企业负责人表示，全国都缺司机，福州在和全国竞争，也在和滴滴、货运企业等竞争。

　　此外，公交司机考证难度高、培训周期长，一般取得驾照后，还要实习一年，很多人熬不住，导致纳新远远赶不上流失速度。

　　拟开司机通勤专线

　　细处着手留住司机

　　市道管处公交科负责人介绍，这几年，市财政每个月直接贴补司机几百元，还为司机提供了一定数量的公租房。但公租房多数位于湾边、鹤林等地区，司机凌晨上班，打车或骑电动车都不方便。

　　“我们也在研究，给居住偏远的驾驶员开通五六条通勤专线，接送他们上下班。”上述负责人表示，目前正在摸底和规划线路，以解决通勤问题。

　　在调研中，康驰新巴士公司的做法得到主管部门认可。该公司在齐安公交场站内盖了两栋司机公寓，每月租金两三百元，司机吃饭免费，有力地稳定了司机队伍。

　　“我们也在呼吁，以后新建公交场站时，能效仿康驰公司的做法，同步规划公寓，解决司机居住问题。”公交科负责人表示，他们也在鼓励企业，不管出什么招，都要把司机留住。