火车站“大脑”探秘：中控室调度员24小时在岗 每天指挥190多趟车

　　调度员许宇星在火车南站中控室处理突发情况。

　　福州新闻网2月10日讯（福州晚报记者 李志波/文 张旭阳/摄）长方形中控桌上分两排摆满15块液晶显示屏，每块显示屏的功用各不相同，有的显示列车进出站时间，有的显示广播时刻，有的显示检票时间……在众多显示屏前面，却只有一位调度员埋头工作。这是记者昨日走访福州火车南站中控室时看到的一幕。

　　一个人的中控室

　　每天协调190多趟列车

　　“接车组人员注意，从龙岩开往上海虹桥方向的列车马上就要进站了……”中控室调度员许宇星一边拿着对讲机与站台工作人员对话，一边紧盯着“调度客运业务”显示屏，随时更新指令，确保列车顺利进出车站。除了需要明确传达列车进出站时间和轨道位置外，许宇星还要配合控制车站广播和候车厅检票闸机的开启和关闭，保障旅客有序上下车。

　　记者看到，中控室的15块液晶显示屏不断闪烁地更新信息，中控桌上的对讲机和电话响个不停。调度员许宇星有条不紊地发出每一条指令，解决反馈回来的每一个问题，与车站其他部门保持沟通。

　　“福州火车南站平均每天有190多趟列车进出站，春运期间又加开了20多趟，平均六七分钟就有一趟。”许宇星告诉记者，车站中控系统能自动处理大部分常规工作，不然靠她一个人绝对忙不过来。中控室就是车站的“大脑”，所有列车信息和车站分工都需要先汇集到中控室，经过统一调度后，再发出具体指令。“系统程序是固定的，车站每天都有无数的突发情况，需要调度员进行处理。”许宇星说，她的工作就是处理这些非常规工作，比如列车晚点等情况。

　　24小时都要在岗

　　上厕所都要带对讲机

　　记者了解到，为了保证每天车站调度工作的连续性，避免频繁交接班，每位调度员每次上班都是连续工作24小时。“虽然连续在岗24小时，但因为一直精神高度集中，反而感觉上班时间过得飞快。”

　　许宇星说，每位调度员上班时都要一直待在中控室，“饭也是打包到中控室，一边吃一边工作。”许宇星说，甚至上厕所都要找时机“速战速决”，并且一定要带上对讲机，保证人在厕所也能和其他部门保持联系。

　　记者看到，中控室旁边就有厕所，“这个厕所是新修的，就是为了方便调度员工作。”许宇星笑着说，以前厕所离中控室比较远，她们要一路小跑去厕所。

　　“调度员是车站睡得最晚、起得最早的人。”福州火车南站客运员朱佳迪说，调度员不仅要负责列车所有调度工作，还要负责列车加水、吸污调度，早晚还要负责车站灯光开闭工作，夜间需要承接服务台工作，接听热线，解答旅客的问题。

　　与家人聚少离多

　　7年没有回家过春节

　　目前，福州火车南站只有3名调度员，分别是许宇星、谢海英和江珊，实行三班倒制度。“3名调度员都是女性。”朱佳迪说，中控室调度员需要耐心和细心，要求非常高，“调度工作责任重大，要是不够细心，一时疏忽就会有严重的后果。”

　　3名调度员中有两人是福建人，而许宇星来自陕西，已在中控室工作7年了。自从她到中控室工作后，就没有回过老家过年。

　　“车站所有工作人员都没有春节。”许宇星说，每年春节假期都是车站最忙的时候，大家都需要坚守岗位，尽力服务好旅客，“我的家人已经习惯了，很支持我的工作。”

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