探秘104国道连晋段改线工程：全长33公里 要穿6座山架17座桥建4座互通

　　在山兜高架桥施工现场，专用工程车正运送预制梁。

　　福州新闻网3月6日讯（福州日报记者 谢星星 林洪相/文 郑帅/摄）全长仅33公里，却要穿越6座山、架17座桥、建4座互通，桥隧比高达79%……104国道连江至晋安段改线工程，工期紧、任务重、难点多。在市委、市政府的高度重视和各级有关部门的全力支持配合下，由市交建集团、中国建筑股份公司带领的施工团队通过攻坚行动，突破一道又一道难关，各项建设任务顺利推进！

　　作为省、市重点建设项目，计划明年底建成通车的104国道连江至晋安段改线工程，具体有何特点，施工过程如何复杂多变，建成后将给市民出行带来何种便利？记者日前深入项目攻坚一线探秘。

　　施工：三大标段齐头并进

　　2日上午，在连江琯头镇，位于项目第一标段的控制性工程山兜高架桥施工现场，工人们正忙着安装模板、架设预制梁，钢筋切割声、工程车轰鸣声此起彼伏……宽阔的桥面一点点向远方延伸，建设攻坚气势如虹。

　　记者了解到，项目主要分为3段建设。“为争分夺秒提速增效，3个标段同步建设，绝不放过任何可以施工的时机。”施工方中国建筑股份公司104国道项目总工程师龚世强说，目前3个标段可以说是齐头并进，“去年圆满完成了百日攻坚任务后，今年的攻坚任务更为艰巨，要完成10亿元的投资目标”。

　　于2014年4月开工的104国道连江至晋安段改线工程，起于连江县琯头镇，接琅岐闽江大桥，经马尾亭江镇后，跨沈海高速与杭深高铁，经康坂、前洋、花瓶山至南洋，下穿鼓岭后终于三环路园中互通。工程采用双向6车道、时速80公里、一级公路技术标准设计。

　　此项目是城区东部出口的主通道，是城市道路系统与外围高速公路网和主干线联系的重要环节，将实现东部快速通道与机场高速、三环路东北段、城区北向第二通道、规划前横路的交通快速转换。建成以后，市民到琅岐，通过亭江互通后转到琅岐闽江大桥，开车仅需20分钟，比现在节省40分钟车程；通过此线驱车去连江的时间可以缩短到半个小时。