福厦“1小时生活圈”来了

　　我国首条设计时速350公里的跨海铁路——福厦高铁开通在即， 莆田高铁站相关设备完成调试，新的高速通道即将开启——

　　福厦“1小时生活圈”来了

　　连日来，海峡两岸同胞护驾湄洲妈祖金身巡安莆田气氛热烈。我国首条设计时速350公里的跨海铁路——福厦高铁将于9月底全线开通，融合妈祖文化元素的莆田高铁站将投入运营。9月20日，记者先行探访莆田高铁站。

　　莆田高铁站与既有的莆田火车站相邻，历经2年建设完成，是城市新地标。在莆田高铁站导览图前，承建方中铁十二局莆田站的总工程师刘腾飞介绍，莆田高铁站建筑面积3.89万平方米，是“线侧+高架候车式”站房，地上为进站口，地下为出站口。

　　莆田高铁站根据妈祖发髻的造型特色，采用“梳帆载志，腾浪远航”的设计理念。立面体现山海交汇，帆髻昂扬，中部耸起，呼应莆田山水之势，抒意人文风貌，体现拼搏精神。站内设计也融入祥云等元素。

莆田高铁站与既有的莆田火车站相连，设计风格突出妈祖发髻造型。 全媒体记者 林罗晓 摄

　　记者走进莆田高铁站一层的综合服务中心，售票窗口标语“很高兴为您服务”映入眼帘，一旁的自动售票机已配备到位。乘坐自动扶梯上到二层，耳畔不时传来广播报站声，站内正在做运营前的调试。

　　“莆田高铁站设计最高峰聚集人数为2000人，共设置40部电扶梯，包括扶梯27部、直梯13部。”刘腾飞说，目前，电梯、空调、照明设备都完成调试，各项设备及管理系统正常运行，为站房启用做了充足准备。

　　二层是莆田高铁站的“中枢”，分布5个检票口。记者看到，验票匝机口安装到位。高铁站把标配的儿童游乐区、军人候车区、重点旅客区、商务座候车区打通，营造“四区合一”的宽敞空间。中央的“壶兰服务台”上，闪烁着“莆田站欢迎您”字样。周边饮水区、母婴室、卫生间，以及客运、公安值班室一应俱全。

　　在候车区，工人们正忙于安装座椅。“儿子在泉州上班，高铁开通后，回家就更快了。”家住笏石镇的林阿宝熟练地拆箱，搬出座椅零件，麻利地用工具装好。

　　新建的莆田高铁站有一条长112米的天桥，连通至相邻的莆田火车站。“高铁站投入运行后，在10月份到明年春运前有个过渡期。”市发改委党组成员、总规划师、市铁路建设发展中心主任林楠说，旅客从莆田火车站进入高铁站，步行只需2分钟。出站有连接地道，步行约5分钟。福厦高铁全线约270公里，其中，莆田段47公里，途经涵江、荔城、秀屿、城厢、仙游5个县区。林楠介绍，福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，兼具快速和客专两个特征，开通后将增强城市群间的商务往来和经济联系，助力莆田更好地融入福州都市圈，与厦漳泉都市圈、长三角、大湾区城市群之间的往来更便捷，强化各类经济要素的流动，也能实现与周边城市的资源共享，对莆田的产业发展、城市规划和区域协作都有积极的推动作用。

　　记者了解到，福厦高铁全线共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座车站。线路开通后，由我国自主研发的复兴号智能动车组同步投入运营。高铁时速350公里，莆田到福州只要20分钟，到厦门只需40分钟。日前，省发改委印发《关于打造福厦“1小时生活圈”的若干措施》，提出要以福厦高铁开通运行为契机，聚力打造福厦“1小时生活圈”，促进高铁沿线城市资源整合、交通互联、产业融通、协调发展，全方位推进高质量发展。处于福州和厦门中间的莆田，迎来了新的发展机遇。（全媒体记者 黄凌燕）

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　　高铁开通后，逐步释放“高铁经济圈”效益，将激活招商投资活力。秀屿区发展和改革局副局长林俊豪说，通过近3年奋战，高铁新城启动区发生了翻天覆地的变化，各项公共配套设施逐步完善。7条市政道路竣工通车。引进优质教育配套资源，市实验小学秀屿分校建成投入使用，北京大学附属中学莆田学校、毓英学校建设正在加速推进中，计划明年竣工投入使用。莆田第二座万达广场正式营业，星级酒店建设正在推进，市第一医院新院区即将破土动工。