罗源湾：逐梦深蓝 向海图强

秀美罗源湾。游永健 摄

游客体验罗源湾海洋世界海洋馆。 刘其燚 摄

罗源湾港口货运繁忙。 游永健 摄

游客参观松山围垦展示馆。 刘其燚 摄

日前，位于罗源湾开发区的罗源闽光正式开工建设年产130万吨高速线材生产线项目，投产后年新增产值约60亿元，为罗源钢铁产业转型升级、绿色发展注入新动能。

地处福州沿海发展轴北翼发展区的罗源，因境内罗江分流三支，同出一源，故名罗源，自后唐长兴四年（933年）建县迄今已有1000多年历史。镶嵌在东海之滨的罗源湾，是大海赋予罗源的美丽馈赠。罗源湾口小腹大，状似葫芦，故而风平浪静，素有“闽东夏威夷”之称。这里天然水深10米以上，最深处达70余米，10万吨级乃至30万吨级的船舶都可自由出入，南岸属连江县，北岸属罗源县，是福建省六大天然深水良港之一，也是福建省“两集两散两液”的“两散”核心发展区之一。2014年，罗源湾港区一类口岸开放获得国务院批复。

在这片遍布奇迹的县域上，山与海紧密相拥，千年文明一脉相承，孕育了绚烂多彩的历史文化。万顷碧波滚滚向前，罗源人以风为笔、蘸海作墨，昂扬在东海之滨，绽放最美姿态。

深水良港 海运门户

坐拥天然深水良港的罗源湾，自古就是海上丝绸之路的重要港口。因海而兴，通联五洲。曾几何时，一艘艘船只满载着瓷器和细盐，从小小的港湾驶向全国沿海各地，乃至南洋、阿拉伯和欧洲等地区。南宋地理总志《舆地纪胜》载“常有蕃舶入罗源港寄碇”。

南宋时期的福州分布着诸多窑场，其中就包括罗源松山镇八井村的碗窑里村窑址。一些船商和官吏看中罗源湾的海运能力，利用碗窑里丰富的高岭土资源，聘请浙江台州瓷工制造瓷器，通过海路出口南洋、阿拉伯和欧洲等地区。其中，敞口偏绿色青瓷浅碗尤受欢迎。罗源县委地方志委员会原主任吴顺良介绍，八井村碗窑里窑址发现的宋代瓷片标本有青瓷、青白瓷及黑瓷等。清代标本所占比重很大，器物以青花碗居多。

罗源湾港口的兴盛，让罗源窑生产在明代达到巅峰，碗窑里的制瓷业盛况空前，灯模山、对面山、平盖山的山坡上瓷窑林立；碗窑里，工棚、仓库、住宅鳞次栉比、夹道而立，形成约一里长的街。来自江西景德镇、闽清等地的制瓷工人会集于此，从事瓷器烧制。烧制的青白色的小瓷碗、花瓶、灯架等装箱，通过人工肩运到达深港道头装船运到国内外。

除了窑，罗源湾另一久负盛名的远销产品当属盐。罗源鉴江曾是福建十大盐场之一，当地传统的“盐田灌海水”晒盐法以及古老的“淋卤”制盐法久负盛名。鉴江村民发明了淋卤制盐法，即先刮海滩上的表土，晒干后置竹篓内杵成窝状，再灌水浸泡，取渗透滴沥的卤水于铁锅内煎成结晶体，又因为盐的结晶体小于海水直接晒干的晒盐、湖盐和矿盐，故又称为细盐。除日常食用外，可用于腌制鱼货和农业追肥，不仅可供全县居民食用，还通过海运销往外地。乾隆三十一年（1766年），鉴江煎盐的寮灶多达120多处，年产盐240多吨。由此可见，当年鉴江产盐的规模之巨，盐事之盛。

罗源县委党史和地方志研究室相关负责人介绍，罗源湾的海运受明清海禁和迁界的影响，几经沉浮，但均能经受考验，繁华更胜。明永乐后期，往来罗源湾的货船多为外县籍和外国籍货船。货船运入京果、丝绸，运出有茶、糖、纸、蓝靛、笋干、鱼等。乾隆起，进出罗源湾的货船日渐增加，货船北上天津、上海、杭州，下达台湾，远航至南洋各国。

罗源县城也因海而兴。罗源县三面环山，东面为罗源湾，海水涨潮时可顺南、中、北三溪上溯，侵入城内，故史上曾有“海在城中”之说。古时进入罗源湾的大吨位货船、渔船主要靠泊于南陈桥、妈祖官前等处码头，小吨位的渔货船则乘潮进入北溪草桥头。小渔船运入鲜鱼，于草桥一带叫卖，成为县城最繁荣的地方。尤其夜间，渔夫挑灯卖鱼、城内居民提灯买鱼，灯光点点，叫卖声、还价声汇成一片，热闹非凡，故有“草桥夜市”之称。明朝诗人林元铸的《草桥夜市》写道：“桥头彻夜欢，嘈杂每盈耳。才歇管弦声，书声又四起。”

年过八旬的朱学舜老先生回忆，北溪岸边原来有几座廊亭，人们总爱靠在亭子的栏杆上，一边闲坐攀谈，一边看流水潺潺，“当年的草桥桥下是渔船、舢板停泊的小码头。渔民们经常撑着船，拿鱼货换取柴枝，叫卖声不绝于耳”。

千年围垦 向海要地

在罗源湾，淡头、碧里、牛坑湾、将军帽等港口作业区的13个码头泊位，船只繁忙进出，年吞吐能力达3500万吨。

100多年前，孙中山先生第一次看到罗源湾建设港口、发展临港工业的巨大潜力，他在著名的《建国方略》里给罗源人留下了望眼欲穿的百年期待，他说：“该港前临物资丰饶之台湾，后拥长江及福建之富源，将来之发展不亚于上海，前途洋洋未可限量。此一计划果能完成，则松岐港（今罗源湾）可成为我国海运之门户”。

然而没有土地，发展便无从谈起。罗源县委宣传部工作人员介绍，罗源人向海要地的历史从唐代、宋代就已经开始，1000多年延续不绝。背山面海的罗源，山海之间没有平原可缓冲。老百姓想要多打一点粮食，就得在山和海之间的滩涂地上，筑起海堤，围垦塘田。可海泥垒成的堤坝，碰上山洪和大潮，一夜之间就会被全部冲毁，故而罗源有一句老话：“辛辛苦苦干三年，一夜回到三年前。”

如何跳出千年的命运循环？1965年，罗源县提出松山围垦工程计划，并于当年完成工程的附属海堤。但上级部门认为这个计划无论在规模还是难度上，都超出当时的能力，因此予以暂缓。直到1975年，工程才正式开工，罗源举全县之力奋战八年。当年是全民动员，11个乡镇抽调最精干的劳动力上场，根据当年的上工记录，1978年后，每天上场的人数大约是5000~8000人。

“那时条件很艰苦，没有机器全靠肩挑手扛，住的是简陋的工棚，吃的是地瓜米。”松山围垦原工程师叶泽标回忆，本计划用三年时间完成工程，但工程难度远超想象，“这些老百姓太不容易了，他们是‘老狗吃’（就是吃得很差）‘老虎干’（即工作非常繁重），这样干了八年”。但因为资金难以为继，工程进行到1983年时就暂时停工了。

20世纪90年代，福州迎来快速发展期，松山围垦工程也成了省重点工程。28年的坚持终于圆梦，罗源人民千年的围垦之旅终于修成正果。

松山围垦是罗源发展史上浓墨重彩的一笔，它给罗源带来近3.5万亩土地，它的成功激励罗源继续实施白水围垦工程，两大围垦工程为罗源创造了近5万亩的土地，为福州台商投资区、罗源湾经济开发区、罗源湾滨海新城建设发展奠定了基础条件。

丝路繁华 业兴城美

海洋，赋予罗源更开阔的视野。罗源湾北岸岸线总长约41.2公里，规划港口岸线11.7公里，可建设码头泊位48个，其中万吨级以上深水泊位37个。腹地处，可供成片开发的规模化临海建设用地近5万亩，土地储量近10万亩。

依托罗源湾深水良港，近年来，罗源发展临港工业、港口航运，推动罗源湾大开发大发展，加快建设丝路海港城。这里汇聚着国家级台商投资区——福州台商投资区松山片区和省级开发区——罗源湾经济开发区。

忙碌的航道上，一艘艘巨轮运载着矿石、煤炭等生产原料，为罗源湾北岸钢铁企业的生产提供强有力的支撑。依托港口优势，目前罗源集聚宝钢德盛、罗源闽光、亿鑫钢铁等大型钢铁企业，并通过延链补链强链，吸引福建宝太不锈钢有限公司110万吨冷轧等产业链项目落户罗源，千亿级绿色冶金产业集群呼之欲出。

在加快打造绿色冶金产业集群的同时，借助地处罗源湾、毗邻“宁德时代”的区位优势，罗源瞄准产业发展前景，开辟新能源产业新赛道，持续招引东方电气、汇昇智造、东恒新能源汽车电池精密结构件等新能源产业链配套项目落地。“绿色冶金+新能源”的新时代“双龙抱珠”产业格局在罗源加快形成。南平铝业福蓉源高精消费电子及新材料高端制造基地、时代聚丙烯精深加工项目等先后开工，更是让罗源成为高端新型材料重要集聚区之一。

在罗源湾畔，企业正在深耕海洋经济。福建华东船厂年修船250艘左右，95%以上为境外船舶，修船业务“朋友圈”遍布全球。如今这家罗源企业已成为我省最大，也是我国东南沿海最主要的修船厂之一。

罗源湾港口的未来更是不可限量，牛坑湾填海工程建成后将形成万亩以上的连片土地，为罗源湾港口和临港经济发展提供新的承载空间与平台，成为“海上福建”“海上福州”战略布局的重点区域。

与此同时，因松山围垦而兴建的罗源湾滨海新城，正谱写一曲港城联动发展的多彩篇章，助力罗源打造宜居宜业的蓝色港湾、生态海港城。新城总占地面积达5000多亩，总投资200多亿元，能容纳10万~12万人，打造成集房产、商贸、学校、酒店、旅游观光等为一体的绿色新型城区，为罗源再造一个城区，新老城区互联互通，极大拓展了罗源的发展空间。

新城内建成了国家4A级旅游景区——罗源湾海洋世界，项目占地面积约172亩，以海洋世界、海上搏斗为核心，配套建设有游艇俱乐部、冰雪世界、尖峰国际马戏等10多项旅游项目，是一个大型滨海休闲游乐度假区。

近年来，罗源推进生态环境治理，罗源湾的海湾生态环境日益提升，得到了国家一级保护鸟类卷羽鹈鹕的高度“认可”。卷羽鹈鹕在东亚地区仅存150只左右，近年来，每年都有卷羽鹈鹕不远万里飞到罗源湾越冬，充分彰显美丽海湾的生态魅力。此外，摄影家还拍摄到鸬鹚、红头潜鸭、中华秋沙鸭、海鸥、苍鹭、凤头鸭、红嘴鸭，甚至海番鸭等50多种鸟类，罗源湾成为鸟的天堂。

罗源湾生态改善，为文化旅游业发展带来了契机。通过修复海岸线和建设湿地公园、千亩红树林公园等措施，罗源湾沿岸建设了一批乡村景点。“在北山村饱览福州最大的人工红树林，在井水村欣赏石头村的山海景观，在牛澳海滩与大海亲密接触……罗源让游客饱览海边美景，尽享山海美食。”罗源县旅发中心工作人员说。

百舸争流，奋楫者先。就在今年7月，《福州丝路海港城（罗源湾港城）空间发展战略规划》印发实施，将罗源湾港城打造成国家海上丝绸之路重要深水海港枢纽门户，是规划重点内容之一。罗源县委书记张新怿表示，罗源将积极服务和融入新发展格局，抢抓“海上福州”发展机遇，对标世界一流港口建设，不断优化产业布局，加快推进打造丝路海港城，港城融合发展，全面建设现代化美丽海湾城市。（通讯员 黄益辉 刘其燚 记者 范陈春）

向海求变 人海和谐

山不厌高，水不厌深。

水之深，莫如海也。

福建海岸线，自北而南，深水岸线广布，沙埕湾、三都澳、罗源湾、湄洲湾……皆是不冻不淤、水深海阔的天然港湾。湾湾相望，迢迢相连，汇成万里海丝的八闽起点。

这里万帆云集，这里鸥鹭翔集。

这里波涛万里，这里浪接万国。

罗源湾，正是八闽海岸线上一颗璀璨的明珠。

碧海蓝天，帆扬千载。湾畔，填海造地，造田，造现代工业和城市发展的平台。从此，一湾背靠一城，枕万里涛声，圆一个新时代的好梦。

千年罗源湾，是福州瓷器出海的原点，是新兴工业的平台，是现代新城的依托。

波光荡漾，水展画卷。

浪遏千重，帆抵五洲。

海天相望，海陆相连。海的远方是梦想，海的岸边，是梦启航的地方。

海面和地面，是一对相辅相成的姐妹，是远古与现当代的连接线，是农业文明与工业和服务业文明的聚合融合处。

因为海，才有海丝第一名城刺桐港城，曾于宋元一跃成为东方第一大港，被马可波罗誉为与亚历山大港齐名的世界级大港；

因为海，才有漳州月港横空出世，成为全球大航海大贸易时代的中国门户和东方之枢纽；

因为海，才有福州和厦门于近代的崛起，引领晚清洋务运动的风气，并于百年后，再得中国开放风气之先，成功扮演福建外向型发展、融入全球的引擎；

因为海，闽东三都澳成为近代福海关茶叶输出的重要口岸，又为宁德在新时代实现弯道超车，助一臂之力；

因为海，湄洲湾南北岸联袂振兴，数个30万～40万吨泊位，成为迎送全球超级巨轮的海上门户！

……

山海福建，因海而兴。

海上福建，向海图强。

罗源湾的一朵浪花，可能绽出澳大利亚矿山的热带气息。

罗源湾的一片帆船，从曾经连着新罗扶桑，到而今踏浪向远方，向海水环抱的各个大陆。

海以天为岸。

地以海为边。

在一个平地偏稀缺的国度，填海，是千年来中国沿海居民拓展生产生活空间的有效途径。

罗源湾围垦，就为山坳中的罗源县，再造一座新城。

有着“闽东夏威夷”美誉的罗源湾，是福建六大深水良港之一。这里地处罗源县城关的东面，海湾曲折，口窄腹大，形似葫芦，纵横数十公里。改革开放以来，罗源湾不断旧貌换新颜：从1993年松山围垦成功，到2001年白水垦区合拢；从规划面积不足4平方公里，到涵盖整个罗源湾北岸建设面积31.46平方公里；从1992年9月罗源湾经济开发区挂牌，到1998年被福建省政府确定为省级开发区；从1999年经国土资源部批准为全国首个土地综合开发整理示范区和“全国科技兴海”示范基地，到2000年被省政府确定为福州港深水外港区，再到2012年福州台商投资区松山片区申请获国务院批准；从1993年仅有4个产业项目，到2017年宝钢德盛、闽光钢铁两家“百亿企业”诞生；从1993年荒凉的沿海滩涂，到现在昼夜繁忙的产业园区，在罗源湾围垦的建设平台上，一步一个脚印，连续实现了一系列大的跨越！

罗源湾只是福建海湾发展的一个缩影。

向海要地，造福于民，成为梦向远方向高处飞翔的新起点，成为城市和产业转型的新平台。其功之巨，善莫大于此也！

但辩证而视之，围垦，并非百利而无一弊。海湾，对每个城市来说，是吞吐、净化、清污的肺部，海湾形成的大片湿地，是生物多样化的重要载体，更是城市生态的自然屏障。适度围垦，可促进人海共存、人海和谐，但过度围垦，则可能造成人进海退，破坏了海洋生态的风貌，阻挠了海洋天然环境的可再生和可愈合。所以，围垦必须有度，必须在不影响海洋生态的前提下，适度围海，谨慎造地，在海与地之间，选择最佳的结合点和生存发展点。

在高质量发展与生态文明并重的新时代，我们既要着眼于把海洋构建为高质量发展的战略高地，亦需坚持生态环保理念，适度围海，合理用海，秉承保护为先，科学合理开发利用，让海洋的发展，实现健康永续的目标，实现人海始终和谐相生相伴的美好愿景！（刘益清）