探访“南海I号”考古发掘现场：从“海上敦煌”到“水下殷墟”

　　【解说】“南海I号”，是一艘在海底沉睡了800多年的宋代古沉船，1987年发现于广东省川岛海域，2007年实施整体打捞入驻位于广东省阳江市的广东海上丝绸之路博物馆，2014年开始大规模保护发掘工作。因为其所承载的海上丝绸之路的丰富历史文化信息，早在“南海Ⅰ号”出水之前，被不少人誉为“海上敦煌”。

　　近日，中国第一批水下考古队员、广东省文物考古研究所副所长崔勇，在“南海I号”考古挖掘现场接受中新社记者采访时表示，“南海Ⅰ号”目前船舱内的货物清理结束，发掘进入了一个节点。

　　【同期】广东省文物考古研究所副所长 崔勇

　　单瓷器就是173000多，加上铜铁，还有一百多吨的铁器，还有就是金银铜铁锡，还有漆木器，还有瓷制品，大概有可能会超过18万件，这个数字是一个非常庞大的一个数字。18万件，如果按照我们现在所理解的就是说，目前中国的考古历史上面还没有一个项目能出这么多的文物。

　　【解说】当日，在“南海I号”考古发掘现场记者看到，考古工作人员有的正在清洗刚刚出土的瓷器等文物，有的在小心翼翼地对破损的文物进行修复还原。崔勇在沉船发掘现场的外围慢慢踱步，从发现、调查、试掘，然后整体打捞，建馆、发掘，他参与“南海Ⅰ号”考古工作历经30余年，见证了中国水下考古从蹒跚起步到磅礴发展的全过程，对眼前这艘古沉船的一事一物，他如数家珍。

　　【同期】广东省文物考古研究所副所长 崔勇

　　水下考古从‘“南海Ⅰ号”开始，这整一个过程确实是其他考古项目都很难比的，而且我们这个考古就是从1987年发现到2019年已经是32年，一个项目做32年，在中国其他的考古项目说除了殷墟这种大项目可以做那么多年，水下考古还没有。这32年就从发现到现在的成果来说，是非常值得去回味。

　　【解说】据发掘结果显示，“南海I号”船体保存较为完整，仅艏艉稍有残缺，残长22.95米、宽9.85米，船内舱室最深2.7米。

　　【同期】广东省文物考古研究所副所长 崔勇

　　现在我们这个位置呢，是船的中部，旁边这个地方你看到的就是桅座，就是主桅的桅座，主桅杆是架在这上面的，船的动力来源就是由这个主桅杆提供，然后根据这个主桅杆向前开口这种方式，我们可以推测这个船这个桅杆是可倒型的桅杆，就是说它不是做成四方插进去的，它是可以往后倒下去，可倒型桅杆一种比较有创意的方式就是这种桅杆是可以进内河的，桅杆放倒以后它就可以过那些桥洞，桅杆放倒以后它还可以防止极端的天气，防止风对它的一种压力。

　　【解说】崔勇表示，除了这种可倒桅形式的桅杆，宋代的中国造船，对世界造船业有很大的贡献，另一个就是水密隔舱，后来成了造船业的标配。此外，“南海I号”也印证了宋代中国远洋贸易的繁盛，“南海Ⅰ号”考古见证了中国水下考古的全过程，堪称世界水下考古史上的经典之作。

　　目前，广东海上丝绸之路博物馆向民众开放了“南海Ⅰ号”考古发掘现场，让更多人能够近距离观赏到文物的发掘与修复过程。

　　【同期】广东省文物考古研究所副所长 崔勇

　　考古大众化嘛，就是公共考古，就是说文物活化的利用。就是说我们整个工作过程也是一个展示过程，也是有宣传教育意义的过程。(接下来的保护工作)保守一点，估计是20年，要是技术有进步，或者在那个工艺上有改进的话，十几年可能还是要的，但是这个过程是可以参观的。就是说我们停止保护工作以后，可能要到20年，但是保护的过程不影响参观。

　　(记者韦杰夫 何俊杰 广东阳江报道)