地铁6号线东调段实现全线“长轨通”

近日，随着最后一段钢轨焊接完成，福州地铁6号线东调段工程顺利实现全线“长轨通”节点目标。这一重大进展标志着该线路全面转入机电安装、系统调试及车站装修的新阶段，为列车上线调试等后续工作做好了充分准备。

福州地铁6号线东调段作为福州轨道交通线网的重要延伸，起始于6号线一期终点站万寿站，终止于十八孔闸站，线路单线全长约5.55千米，共设置5座车站，均采用地下线敷设方式，是连接福州市中心与滨海新城的核心交通干线。6号线东调段穿越滨海新城核心区域，为降低地铁列车运行对周边环境的影响，部分段落采用钢弹簧浮置板道床工艺，降低行驶噪声，提升列车乘坐的舒适性。

地铁建设中，洞通、轨通、电通和车通是4个重要工程节点。其中，轨通分为“短轨通”和“长轨通”。所谓“短轨通”，是指将一个个轨排在道床上全部铺设好，形成一条连续的轨道，列车才能正常行驶。而出于行车舒适性的要求和行车技术的要求，需要再把这些短短的轨排焊在一起，形成长长的一条轨，称为“长轨通”。（记者 傅亦静）