福州火车站南广场改造二期项目进场 本月旅客进出站方式有变

从集中的大片围挡，到渐渐开阔的广场；从“弯弯绕”的进出站，到直来直往的畅行路径……最近，从福州火车站南广场经过的不少市民旅客，都注意到了这里的新变化。记者17日从福州城投集团所属市城乡建总获悉，目前，福州火车站南广场综合改造工程地下一层综合换乘大厅施工已基本完成，二期项目也正式进场围挡，即将开始攻坚提速。本月内，市民进出站将通过新设置的临时通道通行，新查危厅也将正式投用。

风雨连廊施工顶板作业正紧张有序地进行。记者 陈暖 摄

“福”字包围的树池内，香樟树挺拔伫立；一旁，新查危厅内，装修收尾正加速进行；风雨连廊处，脚手架间，多名施工人员密切配合，有序展开铝板施工。“现在里里外外都忙着呢！”福州城投集团所属市城乡建总该项目负责人介绍。

在该负责人的带领下，记者沿广场走进正在加快建设的“地下世界”。“这是正在进行景观收尾的下沉庭院。”顺着楼梯进入负一层，和几个月前的探访相比，这里已是开阔亮堂的另一番模样。

“在地下一层，我们的设计也颇为讲究，希望能把福州特色巧妙融入，让功能性与文化体验兼而有之。”该负责人介绍，在换乘大厅、下沉庭院等核心区域，都有流线型的空间造型、艺术化光影设计及本土石材的运用，比如抬头可见的一朵朵“茉莉花”，“福州白”石材等，好似一个个文化符号，让旅客在实现高效换乘的同时，也能零距离感受“步步生花”的福州韵味。

为让这个城市窗口尽早焕发新颜，目前，地下室负一层临时通道已顺利建设完成，负二及负三层的施工也在加紧展开收尾攻坚。

一期项目冲刺的同时，二期项目也正式进场围挡。记者了解到，考虑到二期项目的施工需要，为保护好进出站旅客的安全通行，本月，出行交通流线将有如下变化：改造前，旅客需从地铁1号线A口方向前往安检处进站；改造后，可从站前路直达新查危房安检进站。改造前，旅客从国铁负一层出站口由旧淘宝城地下室出站，到南广场地面；改造后，旅客需从国铁负一层出站口经由枢纽工程一期负一层临时通道出站，到南广场地面。

作为福州市目前最大的地下交通枢纽工程，福州火车站南广场综合改造一期工程建筑面积超5.6万平方米，二期工程建筑面积1.32万平方米，总建筑面积近7万平方米。

按规划，项目东侧地块地下1层为出租车上客区，地下2至3层为配建车库；中间地块地下1层为换乘大厅及通道，地下2层为地铁换乘大厅（衔接1号线、滨海快线）、社会停车库，地下3层为社会停车库。

明年底，该项目就有望全面建成投用，形成“地下一层综合换乘大厅+地下二、三层智能车库”的立体布局，无缝衔接公交、地铁、出租车、社会车辆及慢行系统。通过这一立体化交通枢纽，乘客可在地下一层快速换乘地铁或直达国铁站房，彻底解决二次安检问题，同时全程无需上上下下，不受风雨影响。同时，公交、出租车等均在地下接驳，助力出行效率显著提升。

除了地下高效便捷的立体交通网络，福州火车站的竖向交通体系也将得到全面优化提升。新增的4台自动扶梯及4部无障碍电梯，将新枢纽的通行能力提升300%，护好老年人、残障人士及携带大件行李的旅客的顺畅通行，打造全龄友好型交通枢纽。（记者 孙漫）