罗源湾畔，“向海经济”逐浪兴

向海图强，奋楫扬帆。今年是“海上福州”战略构想提出30周年，随着“承载人类梦想 驶向星辰大海”为主题的2024世界航海装备大会在福州开幕，罗源这颗闽江口及闽东南的“明珠”，正依托得天独厚的蓝色海洋资源优势，乘势而上为培育和发展新质生产力注入新动能，聚势而强全面激活蓝色经济，在全面建设可持续发展的现代化美丽海湾城市道路上加速前进。

逛展市民在罗源馆了解海马药用价值。记者 林双伟 摄

向海问药

为新质生产力注入新动能

“这就是海马？”“海马居然有这么多药用价值！”15日，在福州海峡国际会展中心4号馆的罗源馆内，一群群海马在水族箱里畅游，吸引众多客商和市民围观。海马是水产养殖的新贵，是一种重要的海洋药源生物，被称为“南方人参”。近年来，由于海洋生存环境变化及过度捕捞，全球野生海马资源锐减，国际上已将海马列为濒危物种。在我国，海马被列为国家二级重点保护动物。

“目前养殖海马的价格居高不下，一尾长20厘米的成年海马，市场价格在百元以上，5克以上的海马干品，每公斤售价更是达到1.2万元。”福建省蓝粮渔业有限公司执行董事、总经理吴国斌介绍，养殖海马售价不菲，繁育技术一直是“卡脖子”的“贵点”。“公司从2016年开始养殖海马。”吴国斌说，福建蓝粮与福建省水产研究所达成战略合作，组建科研团队，开展膨腹海马规模化苗种繁育实验，在关键技术上取得重大突破，实现了该品种人工繁育及养殖规模化。2023年，福建蓝粮在罗源鉴江镇圣塘村建立海马养殖基地，现存海马超1000万尾，保有种马近160万尾，年产值超亿元，是目前国内最大的海马养殖基地。

“今年以来，我们还在罗源县鉴江镇井水村、松山镇北山村建设了养殖基地，采用‘公司+养殖户’模式，通过轮养方式，投放海马苗600多万尾，带动超200人就业。”吴国斌说。

“在福建省海洋经济产业合作创新发展大会上，公司与罗源县签订协议，将在福州台商投资区松山A片区建设福建蓝粮海马生物科技研发中心。”吴国斌告诉记者，项目总用地277亩，将建设水体面积2万平方米的智能海马培育池，并开展线纹海马、三斑海马等海马种群繁育技术的科研攻关。

吴国斌说，研发中心将挖掘优异海马种质和基因资源，打造一批海马优质种马资源的良种场；开展海马种业创新和产业化进程，加强福建省优势特色品种的基础性研究和前沿性育种科研攻关，选育具有福建特色的水产新品系、新品种。

同样，在位于罗源鉴江的洋泽海洋生物科技有限公司的中华鲎人工繁育试验项目基地，国家二级保护动物中华鲎实现了人工繁育。中华鲎被称为“海洋活化石”，其蓝色血液是重要试剂制品的来源。近年来，受环境变化等因素影响，中华鲎急剧减少，2019年被世界自然保护联盟列为濒危物种。“我们在2020年对中华鲎进行了人工繁育，目前已初步实现中华鲎在人工环境中的自然产卵和高质量孵化。”福建省淡水水产研究所工程师陈志说，团队优化养殖密度、水流、光照等技术手段，使得规模化育苗中的鲎卵孵化率达到60%至70%。

向海图强

推动产业“链”出新活力

青山不锈钢精深加工产业园项目及首批企业入园集中签约举行、福建洲凯高纯材料加工新建项目开工、青山不锈钢精深加工生态产业园开工……今年以来，罗源湾畔捷报频传。罗源抢抓“海上福州”发展机遇，打造绿色冶金和新能源“双龙抱珠”新时代产业格局，全力加快产业链、供应链、价值链、创新链集聚融合，推动产业“链”出新活力。

近年来，罗源在积极支持宝钢德盛、罗源闽光、亿鑫钢铁等钢铁企业超低排放改造和绿色智造转型的同时，编制了《罗源湾先进不锈钢材料产业集群高质量发展规划》，突出产业补链延链招商。引进青山不锈钢、福建洲凯高纯材料加工、宝太冷轧、中辰矿业、灿兴铂业、叙佑钢管等一批项目。经过三年发展，罗源钢铁产量从2020年的700多万吨增至2023年的1024万吨，成为福建省钢铁产业链发展重点县，千亿级绿色冶金产业集群呼之欲出。

立足地理区位优势，罗源县积极抢抓新能源产业风口和宁德时代的配套需求，全力打造新能源产业链。短短三年间，罗源新能源产业实现了从无到有，并逐步发展壮大，累计引进丸顺新能源汽车零部件、东恒新能源汽车电池精密结构件、友信恒润胶粘模组、安博新能源等29个新能源产业链项目，总投资115亿元，形成了集聚发展效应。

“今年8月，福州台商投资区扩区工程填海项目通过验收，新增用地近3000亩。我们将以2024世界航海装备大会举办为契机，积极与客商沟通对接，力争引进更多新能源领域龙头企业及新项目，做大做强新能源产业链。”罗源县招商办常务副主任陈宁说。

2024年，罗源再次跻身全国县域高质量发展百强县，并连续三年跻身全国县域发展潜力百强县。

向海而兴

产港城人融合奏响新乐章

坐拥天然深水良港的罗源湾，自古就是海上丝绸之路的重要港口。现在的罗源湾，是福建六大深水良港之一，是全国大宗散货和集装箱集散中心，已获批国家一类开放口岸，海上船只繁忙进出，年吞吐能力达3400万吨。

近年来，罗源持续扩大罗源湾开放开发，加快推进公共运输廊道、罗源湾深水航道、台商区外联通道、西兰隧道、疏港铁路、温福高铁等“四道二铁”建设，完善港区集疏运体系，构建“海运、铁路、公路”联动的现代立体综合交通网络，提升罗源湾港口的辐射带动能力。

向海要地，牛坑湾填海工程加速推进，总投资80.7亿元，项目竣工后将形成9个5万吨级~20万吨级的码头泊位，与现有码头泊位形成阶梯式分布，补齐罗源湾北岸港口发展短板；围填之后，将形成连片成规模用地1.2万亩，为全省、全市“十五五”发展提供重要的土地保障，牛坑湾片区将用于临港产业的集中布局和综合开发，拟构建绿色生态、低碳环保、港城融合，且高度机械化、自动化、智能化的现代港口和仓储区。

在罗源湾畔，企业正在深耕海洋经济。11月13日9时30分，新加坡籍集装箱船“达利”轮顺利抵达福建华东船厂，开始大规模维修和加装新船首作业。今年3月26日，“达利”轮在美国巴尔的摩撞上弗朗西斯·斯科特·基大桥，导致大桥钢制桥体坍塌，带来损失达数十亿美元。“达利”轮在碰撞事故中受损严重，船首近乎全损状态，在诺福克简单维修后，来到福建华东船厂进行大规模维修。这，是对福州港修造船能力的极大认可，能极大提升华东船厂的知名度和影响力。据介绍，福建华东船厂2023年维修船只262艘，95％以上为境外船舶，总产值达11.4亿元。如今，福建华东船厂修船业务来自全球，成为福建省最大、东南沿海最主要的修船厂之一。

此外，在罗源湾经济开发区，福州汉斯曼工业有限公司作为美国著名豪华游艇品牌的独家OEM生产伙伴，多年来一直从事游艇及相关配套产品的研发、设计、制造、销售、出口以及游艇行业服务，并与宁德时代携手，开发出12米公务交通船和10米的渔业辅助船等多个新能源项目。

“罗源将以‘海上福州’建设30周年为新起点，深入学习贯彻习近平总书记在福建考察时的重要讲话精神，做大做强海洋经济，打造县域产港城人融合典范，助力全国海洋经济发展示范区建设，为建设更高水平的‘海上福州’贡献更多力量。”罗源县相关领导说。（记者 任思言 通讯员 刘其燚）