分区域停靠公交站将在榕推广

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三坊七巷站试点见成效，加长站台划分多个候车区

数月前，三坊七巷（双抛桥）公交站被改造成了福州首个“分区域停靠公交站”。28日，记者从市道运中心了解到，该站点改造投用后，已初见成效，乘客早高峰出行时间缩短了近4分钟。下一步，宝龙·城市广场等4个站点将成为第二批被改造的公交站。

三坊七巷（双抛桥）公交站点划分3个候车区。

三坊七巷（双抛桥）公交站位于三坊七巷历史文化街区主入口东侧，是地铁4号线接驳配套站点，现停靠9条公交线路。为提高公交线路运营效率，福州交通运输部门借鉴北京、香港等地的经验，在该公交站试点“公交车分开停”。

改造后，三坊七巷（双抛桥）公交站划分了3个候车区：1号候车区停靠发车频率较高的4条线路（118路、101路、301路、327路），2号候车区停靠3条直行线路（27路、66路、22路），3号候车区停靠2条左转线路（18路、61路）。改造后，该站点增设了“分开停”候车示意图。市民可以根据需要乘坐的公交线路，提前到相应区域候车。

与传统的公交中途站相比，分区域停靠的公交站台长度更长，达50米，可容纳3辆公交通过大数据分析，三坊七巷（双抛桥）公交站在工作日早高峰“公交列车化”排队时间由改造前的6分钟至10分钟，缩短到了2分钟至6分钟。（记者 刘珺 通讯员 陈晶晶 黄淑兰 文/摄）