我国首条时速350公里跨海高铁通车 福厦迎来“一小时生活圈”

2023年9月28日，注定将写入福建铁路建设的历史。9时15分，福厦高铁首趟列车G9801次从福州南站开出，经停泉州南站后，于10时16分抵达厦门北站，福厦跨入“一小时生活圈”。

十年磨砺、瑞龙腾跃，我国首条时速350公里的跨海高铁穿山越海，“智能复兴号”车厢内，看到显示屏上列车跑出“350公里/小时”的速度，旅客中传来阵阵欢呼。

这是一趟风光优美的看海之旅。列车风驰电掣，依次跨过湄洲湾、泉州湾、安海湾，窗外，一望无际的蔚蓝大海和远天相接，坐在车里，如同骑着铁龙驰骋于海。来自台湾的资深媒体人、《台湾导报》社长林文雄忍不住打开手机，向台湾乡亲直播通车实况，“乡亲们，现在车速已达到350公里/小时，但坐在车里非常平稳，非常舒适……”。

林文雄是特意从台湾来体验“能跨海的高铁”。他不仅惊异于大陆高铁技术的飞速发展，也期待大陆高铁能早日跨过台湾海峡，架设起闽台“一小时生活圈”。“现在坐高铁到福建哪个地方都很方便，如果能开通到台湾的高铁，我相信，两岸融合能更好地落实。”

福厦高铁北起福州，途经莆田、泉州，南至厦门和漳州，北端衔接合福、温福铁路，南端衔接厦深、龙厦铁路，预留衔接规划温福高铁、漳汕高铁，全长277公里，总投资530.4亿元。全线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州等8座车站。

2014年，福厦高铁启动前期工作，建设者攻坚克难，架起跨海巨龙。项目通车后，福建省高快铁路运营里程达2183公里，位列全国第七。

13年前，福厦铁路正式通车运营，福州厦门两地铁路旅行用时由绕行鹰厦线的近15小时缩短到2小时以内。福厦铁路建成通车以来，平均客座率达到80%以上。福厦高铁将有效缓解既有杭深线福厦段运输紧张的局面，在东南沿海城市群串联起一条联动发展的“黄金纽带”。

福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，与甬台温、汕汕、广汕等路段共同构成串联浙、闽、粤三省的沿海高铁大通道，对进一步加强我省与长三角和粤港澳大湾区联系、拓展福建发展新空间具有重要意义。

当前，福厦高铁可通过合福铁路、温福铁路、厦深铁路融入全国快速铁路网，未来，通过进一步加强与江西、湖南、湖北等省份高速联系，形成福厦走廊向内陆辐射高速双通道格局。

福厦高铁开通运营初期，国铁集团每日开行动车组列车8对；四季度调图后，每日开行动车组列车最高达62对。福州至厦门、漳州最快分别55分、89分可达。

我省以福厦高铁开通为契机，出台《关于打造福厦“一小时生活圈”的若干措施》，从基础设施、业态经济、区域发展三大版块，提出6方面15条措施，着力推动区域协调发展，聚力打造福厦“一小时生活圈”。（记者 朱榕 钱嘉宜 通讯员 李翔）