闽运福州公交技术员集思广益 给应急检修电源瘦身

刚刚过去的台风“杜苏芮”，给停靠在闽运汽车北站的数十辆公交车带来不小考验。积水退去后，如何提升检修效率，让车辆尽快投入运营？闽运福州公交公司李其平劳模工作室技术员的一项小发明，发挥了不小作用。6日，记者前往该公司维修厂一探究竟。

技术员用便携式应急电源启动车辆低压电源。

6日虽是周日，李其平劳模工作室的不少技术员仍正常上班。“最近需要检修的车辆比较多，周末大家轮班上岗。”厂长助理陈学良说，7月正式投入使用，用于公交车低压电源启动的小发明——便携式应急电源是技术员们集思广益的结晶。

据了解，闽运福州公交公司积极响应省政府“电动福建”政策号召，2020年成为福州市首家实现100%电动化的公交企业。每天，该公司700多辆公交车在路面上运营，一旦车辆“趴窝”就需要技术员到场施救，而施救过程中大多要使用应急电源，对车辆低压电源进行启动。“传统应急电源由两组重量共约80公斤的电池及相关组件构成，使用时要用平板车拖来拖去，在路面施救时至少需要两名技术员将应急电源抬到车辆前。”陈学良说，去年闽运福州公交公司车辆检修、施救中数百次使用到应急电源。

能不能对应急电源进行技改，缩小体积、减轻重量，让它便于携带？李其平劳模工作室的技术员们研究讨论后，技术员倪时群进行实地操作，经过数次改进，利用维修厂内现有的维修配件，制作出便携式应急电源。一个便携式应急电源的体积与一本大版本的《新华字典》相当，两个便携式应急电源就能满足车辆低压电源启动所需，重量只有8公斤左右，相当于传统应急电源的十分之一。一名技术员就可以轻松地拎着它应急，时间成本、材料成本、人力成本都大幅降低。

刚刚过去的台风“杜苏芮”造成福州火车站南广场周边积水，闽运汽车北站内停放的数十辆公交车也受到影响，不少车辆需要应急电源来启动低压电源。技术员们分组行动，拎着便携式应急电源在车场内高效行动，确保通行条件恢复后，车辆能及时投入正常运营。

今年4月获评福建省劳动模范的李其平，是闽运福州公交公司的第一代“工匠”，他用30余年时间精心钻研车辆维修技术。自2020年闽运福州公交公司成立李其平劳模工作室以来，以工作室为载体，“师带徒”共同推动公交维修技艺传承，一批又一批干一行、爱一行的技术员们快速成长，通过不断技改创新，为企业降本增效。（记者 刘珺 通讯员 黄柳沁/文 记者 石美祥/摄）