中维动力公司致力新能源汽车变速箱研发 让重型矿车换上国产“神经中枢”

中维动力研发团队对动力系统细节进行研讨。（中维动力供图）

在人们的印象中，大型卡车、矿用运输车烧柴油、马力大，但油耗也高。福建中维动力科技股份有限公司“五年磨一剑”，自主研发出新能源汽车自动变速箱，在功率、使用寿命、价格、行车稳定性等方面都比国外产品更胜一筹，让进口卡车换上国产“神经中枢”。近日，中维动力公司携相关项目从第七届福州市创新创业大赛51家复赛企业中脱颖而出，进入决赛。

近年来，新能源汽车越来越普及，一些公交车等大型营运车辆也实现“油改电”。“以一台载重50吨、整车质量87吨的刚性矿用卡车为例，一年燃油费超过150万元，而新能源卡车一年只要约15万元电费。”中维动力公司董事长周荣斌说，公司决定，开展重型运输车“油改电”研发。

在这片新蓝海中尝试和探索的，不只中维动力。然而，相关企业研发的新能源矿用运输车大多采用手动变速箱结构，仅解决“有”和“能用”的问题，无法达到“好”和“好用”的效果。

刚开始研发时，周荣斌与团队成员认为，新能源车无非就是用新能源变速器和电机取代以往的变速箱和柴油机，而当他们将自动变速箱委托一家变速箱企业代生产时才发现，难度比他们想象得大多了：零件精度、压力大小、部件组装等，变速箱生产企业根本无法完成。怎么办？周荣斌决定与团队成员自己动手。5年来，经过不断试验、试错纠错、推倒重来，产品更新到第四代，终于实现凤凰涅槃，在进口矿用卡车中植入国产“神经中枢”。

目前，中维动力已与云南华联锌铟、福建诚辉建设等企业达成初步合作意向，在现有车辆中试更换新能源变速箱。

25日，作为15家企业之一，中维动力将参加2023年榕创嘉年华暨第七届福州市创新创业大赛决赛。“这对我们来说是一次十分难得的向其他企业学习交流的机会。我们也想借助市科技局等部门搭建的平台，展示企业风采，寻求更多合作。”周荣斌说。（记者 张铁国）