30.79公里!连江这条铁路有了新进展!
征迁加速跑,建设战犹酣。
累计签订523户、已发放补偿款金额3283万元、大樟隧道等多处施工点火热动建……作为福州现代物流城最关键的交通基础设施项目——福州港后方铁路项目强劲开局!
近日,记者来到透堡镇西门村一处占地约98.7亩的果园,放眼望去,一个个尚未采摘的福橘金黄饱满。果园主人黄柱增是一名退休老党员,曾任西门村党支部书记。这次福州港口后方铁路项目启动土地征收工作,他所承包的果园正在征收范围之内。
“工作人员为我解读了当前征收政策、项目建设意义等,让我看到稳定实在的保障和发展的希望。”黄柱增告诉记者,他在2018年退休后便承包荒地种起果树,当得知项目需要征收果园用地时,便主动配合征迁工作,因为他相信货运铁路的开通能够为当地经济发展带来更多机遇。
据了解,福州港口后方铁路于2022年11月开工动建,其连江境内路段土地征收涉及丹阳镇、蓼沿乡、透堡镇、潘渡镇、东湖镇等5个乡镇,总面积1408亩,拆迁房屋约1万平方米。
▲透堡镇征迁工作队入户开展征迁动员
自征迁工作启动以来,福州现代物流城指挥部团结带领5个乡镇征迁工作队凝心聚力、攻坚克难,全力推进福州港后方铁路项目连江境内路段征地拆迁工作任务,得到了广大征迁群众的理解和大力支持。
截至2月7日,福州港后方铁路(连江段)项目土地征收工作已累计签订523户,发放补偿款496户,已发放补偿款金额3283万元。此外,针对房屋征迁主要涉及地蓼沿乡首占村,征迁工作专班已开展前期丈量评估工作。
按下征迁“加速键”,护航项目“破浪行”。据铁一院——中铁二十局(联合体)福州港口后方铁路项目经理李兆章介绍,得益于征迁工作的有力推进,目前,福州港后方铁路(连江段)项目已全面动工,大樟隧道正在进行路基施工、隧道进口洞门施工作业以及隧道出口段先行用地红线内清表工作,此外,尖峰山隧道、敖江特大桥等几处施工点也在有条不紊地推进施工作业。
“接下来,我们将继续积极联系乡镇征迁工作队,指导协调征迁过程中碰到的困难及问题,上下齐心、同向发力,全力保障港后方铁路顺利推进,为福州现代物流城建设添砖加瓦。”福州现代物流城土地征收组组长易顺昌说。
福州港后方铁路全长72公里,全线总投资约84.7亿元,途经闽侯县、晋安区、连江县,设车站4座,其中,连江段长30.79公里,新建丹阳站(即福州物流城站)1座。
▲大樟隧道施工现场
据悉,福州港口后方铁路建成后将打通福州现代物流城“生命线”,助力福州现代物流城联动东部的丝路(可门)海港城、西部的贵安温泉旅游区、南部的福州(连江)国家远洋渔业基地和国际水产品交易基地以及黄岐、苔菉、筱埕三大中心渔港,实现“港城联动”和“组团发展”,全力打造海丝国际物流通道门户、国家物流枢纽重要载体、东南区域物流集散中心、现代智慧物流示范样板,助力福州加快建设现代化国际城市。
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