福州现代物流城南商贸片区骨架路网加快构建
交通建设“加速跑”铺就发展快车道
福州现代物流城南商贸片区骨架路网加快构建
从“一张白纸”到塔吊林立,从道路连点成线到织线成网……随着福州现代物流城港口后方铁路、丹贵公路、新104国道等“一铁两公”3条外部重要交通道路建设如火如荼,丹江大道、牛溪大道、桂贤路、祥和路、兰云路等“三纵六横”内部路网建设亦开启加速跑。记者11日获悉,丹贵公路和物流城南北大动脉之一的牛溪大道均迎来新进展,力促明年底基本实现物流城启动区南商贸片区骨架路网成型。
交通运输是物流业的基础环节和重要载体。记者近日在牛溪大道鹅头溪大桥施工现场,感受着热火朝天的建设热情:工人们忙而不乱,或在制作、吊运钢架,或埋头操纵机台,开展桩基施工,或正对照图纸,细化施工方案。
牛溪大道属于福州现代物流城“三纵”道路之一,是南北走向的城市主干路,设计宽度40米,双向6车道,分三期实施。正在施工的一期长1560.7米。其中,鹅头溪大桥是连接南北两段的主要桥梁,也是关键性节点工程,长289.25米。
“整条道路计划2024年6月建成通车,目前南段路基已经完成回填,北段路基正在进行地面清表。”牛溪大道项目施工方负责人谢文栋介绍,牛溪大道建成后,将进一步提升福州现代物流城的交通运输和货物集散能力。
当前,衔接北二通道的丹贵公路也在紧锣密鼓建设中,预计2025年竣工验收。记者现场看到,虽然天空飘着雨,但工人们奋战一线,多台机械设备火力全开,开展碴体清运、修整开挖面等工作。“目前,贵安、台尖山两座隧道正在进洞施工,路基工程边坡、贵安特大桥桩基施工也在同步推进。”丹贵公路项目生产经理黄清介绍,当前共投入200多名建设人员,40余台机械设备,预计年底完成敖江特大桥所有水中桩基施工。
丹贵公路是省市重点基础性设施项目,起于北二通道桃源溪互通,跨敖江后穿贵安、台尖山隧道至周溪村,最后顺接丹江大道,全长15公里。“丹贵公路建成后,通过北二通道,现代物流城至福州中心城区车程仅需28分钟,车程大幅缩短。”福州现代物流城指挥部交通组组长杨昌举告诉记者,丹贵公路建成后,将与原有的3条通道以及连江飞石等8个高速互通口,构建四通八达的交通路网,助推现代物流城融入福州半小时通勤圈。
“明年底,基本实现物流城启动区南商贸片区骨架路网成型,实现内外路网环环相扣,着力构建现代交通物流体系。”福州现代物流城指挥部有关负责人介绍,现代物流城正在打造北制造、中物流、南商贸“三组团”产业布局。当前,物流城指挥部挂图多面作战,飞石连接线、凤城大道、丹江大道康怡段、新城南路北段、祥和路、兰云路、连溪路等7条道路明年将实现通车。明年初,牛溪大道康怡段、桂贤路、丹江大道东段等3条道路也将进入路面施工阶段,并动建站前南路、桂云路等12条道路。
时不我待,福州现代物流城的公铁海交通枢纽正加快构建,为大规模建设和推进福建省“大港口、大通道、大物流”建设和“产业群、城市群、港口群”联动发展、跨越发展提供有力支撑,加快建设国家物流枢纽中心,助力福州加快建设现代化国际城市。(记者 林文婧 通讯员 喜英 其法)
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