丹贵公路建设有新进展，建成后福州现代物流城30分钟内“进城”

丹贵公路、福州港口后方铁路、新104国道等“一铁两公”路网，构成福州现代物流城交通“生命线”。记者24日获悉，衔接北二通道的丹贵公路建设迎来新进展。

丹贵公路效果图。受访者供图

衔接北二通道

建设“新跑道”

“轰！”24日9时，一声巨响划破天空，丹贵公路贵安隧道口的爆破现场飞石翻滚、尘烟四起。记者在现场看到，虽然天空下着小雨，但工人们干劲十足，多台机械设备全面开工，开展碴体清运、修整开挖面等工作。

据了解，北二通道被称为“福州北向交通大动脉”，连接晋安与连江贵安，计划明年上半年全线通车。丹贵公路是省市重点基础性设施项目，起于北二通道桃源溪互通，跨敖江与绕城高速贵安互通，设特长隧道穿尖峰山至周溪村，后向东与拟建新104国道衔接，最后顺接丹江大道，全长15公里，总投资22.9亿元。其中，贵安至周溪段9.7公里，路基宽度28.5米，设双向六车道。

“目前，贵安、台尖山两个隧道正进行进洞施工，路基工程边坡、贵安特大桥桩基施工也在同步推进。”丹贵公路项目生产经理黄清介绍，当前共投入200多名建设人员，各种机械设备40余台，已完成敖江特大桥钢栈桥架设及36根桩基灌注，预计年底完成敖江特大桥所有水中桩基施工。

“我们将在落实防疫工作基础上，合理安排工期、科学调整工序、加大人员机械投入，保质保量按期完成建设任务，为现代物流城提供更加便利的交通环境。”黄清说，整个项目预计2025年竣工验收。

丹贵公路衔接北二通道。受访者供图

现代物流城到中心城区

将实现“四通八达”

据介绍，丹贵公路建成，将带来三个重要意义。

一是进城通道。目前，福州现代物流城进入中心城区共有三条通道：一是走福州绕城高速，途经贵安，进入福州北（桂湖），车程40分钟左右，有收费；二是走104国道，途经县城，进入104国道连晋段，无收费，车程50分钟以上；三是走沈海高速，途经洋门枢纽，进入马尾枢纽，有收费，车程50分钟左右。

“丹贵公路建成后，通过北二通道，现代物流城至中心城区车程仅需28分钟，将是4条进城通道里车程最短的一条。”福州现代物流城指挥部交通组组长杨昌举告诉记者，丹贵公路建成后，将与原有的3条通道以及连江飞石等8个高速互通口，构建“四通八达”的交通路网，助推现代物流城融入福州半小时通勤圈。

二是旅游通道。贵安温泉旅游区享有“中国温泉之乡”美誉，集温泉、旅游、度假、亲子体验、购物娱乐于一体。连接贵安和丹阳的丹贵公路，不仅可以改善丹阳等地交通条件，也可以整合周边旅游资源，带动乡村旅游、温泉旅游等发展。

三是经济通道。“北二通道建成后，从贵安到新店仅15分钟车程，且不收通行费。相比走高速路，丹贵公路减少了运输时间，也降低了运输费用，可以促进园区企业降本增效。”杨昌举介绍。

接下来，福州现代物流城将继续提速项目建设，全力推进港口后方铁路、丹贵公路、新104国道和内部主次干道以及水、电、气、污水处理等基础设施建设，加快打造大进大出的集疏运体系，为大规模建设和推进福建省“大港口、大通道、大物流”建设和“产业群、城市群、港口群”联动发展、跨越发展提供有力支撑。（记者 郑瑞洋 通讯员 陈汉琳）

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“一铁两公”

“一铁两公”指福州港口后方铁路、新104国道（丹阳至新洋段）和丹贵公路（连江县丹阳至贵安公路）。

它们是福州现代物流城区域的重要骨架路网，也是福州、宁德乃至全国铁路和普通干线公路网络的重要组成部分，将全方位服务福州现代物流城的集疏运体系，大大缩短其与福州中心城区、宁德等地距离，助力现代物流城打造互联互通物流枢纽中心、加快建设国家物流枢纽中心。