福州市交通运输局：谱写福州“水上交通”新篇章

“福州的优势在于江海，福州的出路在于江海，福州的希望在于江海，福州的发展也在于江海。”早在20世纪90年代，时任福州市委书记的习近平同志就从战略高度上阐述了江海开发对福州振兴的意义，并强调把建设“闽江口金三角经济圈”和“海上福州”，作为“3820”战略工程的重要组成部分协同推进。

沿着习近平总书记指引的方向，福州市交通运输局党组认真贯彻市委、市政府决策部署，立足实际，落实全面深化改革部署要求，以有效激发市场活力和社会创造力为目标，全力做好“水上交通”文章。经过多年接续奋斗，当前，福州市水路运输事业取得了蓬勃发展。全市内河船舶总吨位超过800万载重吨（占全省运力的47%），串联江海之间的“黄金水道”；“闽江游”“内河游”“红色游”等水上旅游项目不断涌现，串起了百公里的“水上福道”；“两马”（马尾-马祖）“黄马”（黄岐-马祖）对台小三通航线，从无到有，成为台胞往来大陆最便捷的水道。

当下可为，未来可期。福州市交通运输局党组将深入贯彻落实习近平总书记来闽考察重要讲话精神，坚持“3820”战略工程思想精髓，认真落实市委市政府工作要求，以“海上福州”统筹“水上交通”建设，为加快建设现代化国际城市贡献交通力量。

坚持系统思维，谋规划促发展

“3820”战略工程蕴含高瞻远瞩的战略思维，长远、全局、系统统一的战略策略观。我们将坚持系统思维，积极融入福州海滨城市、山水城市建设大局，全面落实《福州内河港总体规划》《“两江四岸”码头专项规划》《福州市发展游船游艇三年行动计划》，加快闽江航道和沿江码头建设、内河船型标准化工作，开展江海直达散货船和集装箱船等船型研发及应用，努力把一个个规划变成现实。积极抢抓闽江航运大发展的历史机遇，打造闽江上游航运与下游马尾港、江阴港江海联运体系，谋划1000吨的内河船舶从闽江口直达南平延福门，力争福州至南平段年通航能力达到1400万吨，全力打造“水上高速路”，让这条见证茶路盛况的千年航道，再一次走进历史舞台的中央。

坚持创新驱动，抓改革求突破

“3820”战略工程蕴含开拓创新的奋斗精髓，敢为人先的胆识魄力。我们将坚持创新驱动，用好用活用足《福州市促进航运业发展奖励办法》，用优质服务吸引更多航运企业、船舶落户我市，引导企业规模化、专业化经营，不断创新技术、产品和服务，激发市场主体活力和发展动力，不断培植航运业发展“沃土”。将“交旅融合”作为航运经济转型升级的重要抓手，积极引导“闽江游”“内河游”“红色游”等水上旅游项目蓬勃发展，推动“闽江夜游”与“闽江地下红色航线”两条国家级试点“精品航线”更加“精品”，全力打造“美丽两江”城市亮丽名片。

坚持绿色生态，出实招见实效

“3820”战略工程蕴含人民至上的价值追求，以人民为中心的发展理念。我们将深入践行习近平生态文明思想，打响“蓝天碧水”污染防治攻坚战。主动应对闽江复航后对水环境的影响，加强与南平、宁德、三明等地合作，建立闽江上下游水环境安全预警联防联控机制，巩固“三油并轨”成果。牵头用好“电动闽江”政策，推广使用电动客船、电动水上巴士。一江碧水岁岁安澜，造福一方，惠泽百姓，为水上交通事业高质量铺就“青绿”底色。

坚持开放合作，勇开拓走前列

“3820”战略工程蕴含开放包容的超前理念。我们将继续充分发挥水上交通纽带作用，积极探索榕台海上运输融合发展新路，推动琅岐对台客运口岸正式开放，加快完善黄岐对台小额贸易千吨级货运码头配套，做强对台货运、快运、联运航线，培育壮大福州港至台湾客运航线，让这条台胞往来大陆最经济、最便捷、最繁忙的水道焕发新的风采。（市交通运输局党组理论学习中心组）