沿江向海奔“6”不息 记者探秘福州地铁6号线

福州新闻网8月24日讯（记者 林榕昇/文 陈暖 原浩/摄）6号线开通在即，福州地铁将迎来“四线并网”时代，这条线路串联起福州主城、三江口片区、长乐区和滨海新城等重要组团，引导城市沿江向海发展，优化城市空间及功能布局。8月26日至28日，6号线将开展为期三天的免费试乘活动，广大市民可提前感受新线便利并提出宝贵意见。8月24日是试乘前的媒体开放日，多家媒体齐聚6号线先行体验，为市民探路。

42分钟通达新城 首次体验同台换乘

6号线是福州主城与滨海新城轨道交通联系骨干线，起于潘墩站，终于万寿站，线路全长约31.3公里，除下洋站至航城站部分区间为高架段，其余均为地下线。设站16座，与1号线在梁厝站、下洋站换乘，与4号线（在建）在林浦站换乘。莲花、壶井两站因周边暂时不具备开放条件，目前跳站不停，全程开行时间约42分钟。

车站公共区装修风格简洁明快，以海丝蓝为装饰色，将茉莉花、海浪造型融入车站装修。6号线设有三座特色站：万寿站，毗邻东南大数据产业园，以富有科技感的造型展现数字福州发展新图景； 十洋站在立柱上复现冰心语录，弘扬“母爱、童心、自然”的主旋律；林浦站提炼林浦古村马鞍墙的形体特征，用空间符号及形体呼应地面文化，配合蓝天白云的彩色吊顶，留下城市历史的印记。

梁厝站是此次体验活动的起始点，也是6号线与已运营1号线的换乘站。该站是福州地铁运营线路首次启用同台换乘的形式，乘客在站台一侧下车后，转身可无缝换乘另一条线路，如需换乘线路的方向不在这侧，则从站台层另一侧扶梯前往换乘即可。下洋站也可通过站厅与1号线换乘。

自主设计高架站 蓝天下海阔鱼跃

据悉，营前站是6号线唯一，也是福州地铁首个高架站。乘6号线可经过公轨两用桥——道庆洲大桥。这座桥为上层行公路，下层通地铁，乘客可从车窗外瞭望三江口壮阔江景。

6号线经过高架段就来到了营前站，车站造型内外都延续了“海阔鱼跃〞的设计理念。这是福州轨道交通设计院独立设计的首个高架站，设计人员将海上常见的鱼跃出水面的曲线、浪花及岩洞等滨海元素贯穿建筑室内外的设计中。

站厅层顶棚沿用外墙装饰板，采用海浪曲线，创造跃动明快的视觉效果。夜幕降临，错落有致的照明筒灯点亮，波光粼粼，鱼儿水中游的意境呼之欲出。半露天站台的柱子则取义海阔凭鱼跃，线条流畅，富有韵律。站台层顶棚设计为展现建筑结构的造型美感，顶部钢结构装饰为蓝灰色并外现。入夜后，按序列布置的筒灯宛若点点星光闪现，与站厅层波光粼粼的海面相映成趣。

幸福穿梭海丝蓝 运营筹备已就绪

6号线列车造型也致敬福州船政和海丝文化，清新的“茉莉白+海丝蓝”配色与线路色一致。列车采用B型车，初期4节编组，最高时速100km/h，搭载分布式电子计算机控制技术，集成动力分散电传牵引系统和电控制动系统，沿用以太网技术，实现故障数据下载及车辆软件维护两不误。

车门上方43英寸的LCD动态显示屏方便乘客读取信息，座椅采用更易清洁、维护的不锈钢。乘客站立时手握立杆为三叉设计，便于多人把持。

车顶加装蓝天白云灯饰，希望乘客在地下段乘车时心情更舒畅。体验过程中，记者注意到6号线还有不少服务细节。全线无障碍设施完善，客服中心、洗手间都设置了高低台面，为使用轮椅人士以及儿童的出行带来了便利。老弱病残孕群体可以随时联系站内工作人员获得帮助。

据了解，6号线的运营筹备工作已完善，近千名运营工作者经过充足的岗前培训并已取证上岗，开展过各类突发安全事件应急演练，目前正不断优化各项服务细节，为正式开通做好准备。