你见过福州地下18米的世界吗？

　　（盾构机动画演示它的工作原理）

　　福州地铁隧道怎么挖？

　　用什么东西挖？

　　大夏天，地下作业凉快吗？

　　……

　　今天就为你揭秘

　　首先，我们来认识下它

　　挖地铁隧道的一把好手

　　“巨型铁龙”——盾构机在地下约18米深处，重达百吨

　　长近百米的“铁龙”

　　是怎样挖掘出光洁平整的地铁隧道？

　　现在，跟小编走进隧道深处

　　了解建设者是怎样

　　操纵盾构机挖掘地铁隧道的

　　炎炎夏日

　　他们在闷热潮湿的隧道里

　　工作12个小时又是什么样的感受？

　　隧道内40℃是一种什么感受？

　　下过雨的午后

　　地面上有了些许凉意

　　4号线池边站位于竹屿路与横屿路交叉路口

　　施工人员来到

　　地下盾构始发端头井口平台上

　　还未进入隧道

　　不到20分钟的时间里

　　已经汗流浃背

　　“地下虽然晒不到太阳，但盾构机上大功率电机、油压泵、电器件散发的热量集中在狭小的空间内，隧道内温度最高可达40摄氏度左右。”施工人员说。

　　工人们克服闷热潮湿的环境

　　每日待上12个小时

　　让盾构机稳步推进

　　隧道内通风条件差

　　还未到施工现场已汗流浃背

　　抵达之后

　　在狭小的空间中有不少

　　大功率电机、油压泵等作业

　　虽然没有烈日

　　但隧道内温度依旧达到35℃

　　湿度则达到84%

　　属于潮湿环境

　　加上现场特有的气味

　　几分钟不到，已令人难受

　　中建海峡市政交通公司盾构司机赵威

　　正在操作台上控制设备

　　这个不足2平方米的密闭空间

　　最近装上了空调

　　工作环境大为改善

　　盾构司机因此成为井下工人中

　　唯一可以享受空调凉风的“幸运儿”

　　“以前没装空调时，下去5分钟就满头大汗，当机器设备全部开始运行时，上衣就能拧出水来。”

　　在隧道内吃饭问题怎么解决？

　　“每天要在井下待12小时，因为操作不能停，只有到工序交接时，才可以停下来。一般午饭12点送到，我们也得等到下午3点才能吃上。”

　　和赵威一样

　　在井下配合盾构机作业的还有

　　拼装工、螺杆工等10多个工种的

　　30多名施工人员

　　为了改善地下环境

　　施工方在洞口设置了大功率通风机送风

　　增加隧道内空气流通

　　其间再定期洒水降温

　　针对特殊的工作面

　　会用上工业风扇

　　但即便如此，隧道内还是很闷热

　　35条“铁龙”在地下

　　同步施工是什么气势？

　　施工人员介绍

　　盾构机是靠液压提供的压力

　　紧紧顶着土层

　　所以外边看不到

　　也丝毫察觉不到盾构机的前进

　　盾构机刀盘旋转把泥土

　　像削皮一样一层层削掉

　　然后由压力杆压着管壁推动盾构机前进

　　福州的地质环境复杂

　　地下常遇到硬岩、孤石凸起等施工难题

　　有时候需要停机检查和更换盾构机刀具

　　盾构施工要步步为营

　　地铁隧道就在这一次次挖掘后

　　迎来全线洞通

　　为列车在地下运行提供了安全的隧道

　　仔细数了一下，福州地铁的多条在建线路上，现在共有35条“铁龙”在地下同步施工，你每天经过的马路下方，很可能就藏着一条呢！一起为他们加油吧！

　　最后

　　向这些全力打造幸福之城的奋斗者说声“辛苦了”！