福清边检：“丝路海运”让更多“福州造”走向世界

“新常熟”轮在装载货物，准备发往卡拉奇。林鑫 摄

日前，在福州港江阴港区集装箱码头，中远海运“新常熟”轮泊位旁，集装箱装卸桥吊忙碌不停，将装着轮胎、汽车玻璃等汽车配件的集装箱稳稳吊装到船舱内。沿着“海丝”航线，这艘货轮将远赴巴基斯坦第一大城市卡拉奇。

服务中远海运“新常熟”轮高效通关，是福州港江阴港区服务“丝路海运”航线，助力口岸经济发展的缩影。作为福清开设的第一批“海丝”航线，该航线直达新加坡、马来西亚、印度、巴基斯坦主要港口，为福清本地进出口客户提供直航东南亚及印巴航运服务。

据了解，福州港江阴港区依托深水良港的天然优势，积极发挥海陆双向、“一带一路”建设的海陆交汇点和服务对外开放的重要门户枢纽作用，打造集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运体系，实现“海丝”“陆丝”在江阴港区无缝衔接，并配备现代化装卸设备、自动化码头操作系统和高效的信息化管理平台，加上各类优惠政策叠加，提升了港口竞争力。

作为国家一类开放口岸、共建“一带一路”重要枢纽港，福州港江阴港区“丝路海运”持续壮大。截至目前，福州港江阴港区共入选13条“丝路海运”航线，通达46个国家和地区的135座港口。2024年，“丝路海运”航线共开行324艘次，完成集装箱吞吐量19.50万标箱。

“丝路海运”业务版图持续拓展的同时，福州港江阴港区围绕基础设施提升、设备绿色升级、自动化信息技术等新质生产力发展方向，全方位提升作业自动化、全程可视化、服务便利化水平，不断增强港口服务能力。

“针对口岸‘丝路海运’航线和港区区位特点，我们持续推出‘一船一策’定制化通关保障举措，实现船舶靠泊‘零等待’作业、‘零延时’验放。”福清边检站有关负责人说。同时，该站深入落实网上报检、行政许可网上审批等便利措施，实行24小时全天候服务，最大限度压缩出入境船舶手续办理和通关时间，进一步节约企业运营成本。

目前，福州港江阴港区6号、7号泊位扩能一期工程及二期部分重箱堆场已完成交工验收工作。6号、7号泊位工程是福建省重点工程项目，也是福州港首批20万吨级集装箱泊位。项目建成后，将与1号—5号泊位形成连片开发规模效应，成为福建省内规模最大的单体连片经营集装箱港区。同时，还将实现码头前沿设备远控操作、水平运输设备无人化操作和堆场设备远控操作的模式，加速推进智慧、绿色港口转型升级和国际门户港建设。

据介绍，江阴港区配套有1000多亩的物流货场，已建成运营14个码头23个泊位，涵盖集装箱、散货、液体化工、滚装等多种货物装卸；开通内外贸航线60多条，拓展了海铁联运、水水中转、公水联运等3种集疏运模式，为临港产业提供了高效的物流保障。

同时，江阴港区也是福州市中欧班列的起点，直通俄罗斯、中亚五国以及德国等欧亚各国。一条条从港口延伸出的航线，犹如越织越密的贸易“生命线”，让更多的“福州制造”，搭上远洋干线、“闽都号”班列，走向世界。据统计，2024年，江阴港区货物吞吐量再创新高，达4822.92万吨，同比增长12.49%。（记者 张铁国 通讯员 滕端钦 王朔）