

日前,在江阴港区 8 号、9 号泊位——融港码头,大型运输车辆来回穿梭,场桥、岸桥装卸作业一派繁忙。
8月份以来,超重大件设备云集融港码头,重达500吨的风电主机,长达93米超400吨的管桩,高达37米的塔筒,60多吨的轮毂……这些货物大都来自福建三峡海上风电产业园金风科技、东方电气等多家企业,这对刚开港的融港码头来说,既是机遇也是挑战。
据介绍,融港码头采用岸边设备吊装工艺,2000吨履带吊作为主设备,300吨汽车吊和24轴线车配合,装卸作业严格按照操作工艺流程,确保安全作业,船舶顺利按时离港。
融港码头是福建首个全电动、零排放码头,建设规模为1个5万吨级和1个7万吨级集装箱泊位,设计年通过能力90万标准箱。为建设绿色港口,融港码头采用“以电代油”的能源替代模式,配置的6台岸边设备和11台堆场机械设备均采用电力驱动,兼顾控制排放、减少噪声和提高能效等优点,助力江阴港区推动节能减排、建设生态绿色港口。
作为福州港江阴港区的重要基础设施,融港码头投产后,联动先期投产经营的江阴港区1号至5号泊位,以及在建的6号、7号泊位,共同形成省内规模最大的单体连片经营集装箱码头区,将助力“海上福建”建设,促进福建港口经济加快发展。【文/图 滕端钦 林宇铖(实习)】
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