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随着高校陆续开学,暑期客流再迎高峰。目前,福建共有84个铁路客运站,现有的电梯设置有何规范?能否满足乘客出行要求?记者就此进行了采访。
23日,记者来到福州火车站候车大厅,随机采访乘客,了解他们的电梯使用体验——
从福清站赶往上海虹桥站的田忠,是某跨国公司驻上海的一名工程师,平时经常出差。中午11时许,他正从福州站的换乘通道走出来。他说,在济南西站、南京南站、上海虹桥站,无障碍电梯比较好找,但在这里,由于“不清楚路线怎么走,害怕坐了电梯之后反而更添麻烦”。
从上海来福建旅游的王女士说:“感觉上海站的电梯更多,对乘客来说更方便。”
来自厦门的自由职业者张毅,带着刚在福州动完手术出院的母亲,从福州站的无障碍电梯直达候车大厅,这是她第一次在铁路客运站使用无障碍电梯。她对这次出行感觉很满意,但也说,有一些站存在着标识不够明晰的问题。
40岁出头的范炳珍,带着两个孩子,一个7岁,一个3岁。她说,去年12月的一个寒冷雨天,她带着两个孩子和大件行李,在宁德站换乘,找不到电梯,只能走水泥楼梯(配备较陡水泥坡道),十分辛苦。
近半年来,记者走访三明北站、太姥山站、漳浦站、龙岩站等福建多个铁路客运站,发现在出站或换乘时,存在部分通道只有水泥楼梯(配备较陡水泥坡道)的情况。
6月9日摄于福建铁路客运站漳浦站
6月12日摄于福建铁路客运站龙岩站
据查阅公开报道,近10年来,多有乘客向媒体留言福建多个铁路客运站电梯使用不便等情况,有的还通过人大、政协等反映。
综合各方反映,目前,乘客对福建铁路客运站电梯使用的意见主要集中在四个方面:一、自动扶梯设置不够;二、部分客运站的部分通道只有下行的自动扶梯而没有上行的;三、有关无障碍电梯可供所有乘客使用的宣传不够;四、无障碍电梯的使用标识不清,如行进路线指引不明确。
对于前两点意见,中铁南昌局回应:电梯配备,是根据相关设计规范、车站定位以及预估车次、客流量进行设计。从设施配备上来说,福建省内的铁路客运站电梯配置符合规范。由于自动扶梯的运载效率远高于无障碍电梯,福建省内的铁路客运站自动扶梯配置数量更多。
相关工作人员补充解释,自动扶梯可人工设置上下行,车站根据客流组织流线要求,设置了平时自动扶梯运行方向,特殊情况可人工调整,同时旅客也可乘无障碍电梯上下。
据统计,福建省共有84个铁路客运站,今年以来共发送旅客8941万人次,同比增长17.1%。这些客运站共设置客运电梯841台,其中,垂直电梯(无障碍电梯)258台、自动扶梯583台。
对于后两点意见,铁路方面表示,车站无障碍电梯面向所有乘客使用,优先照顾老幼病残孕等重点旅客和有大件行李的乘客。铁路部门会在无障碍电梯及周边的墙面、立柱、地面等位置设置引导标识,并根据需要不断优化无障碍电梯引导标识,方便旅客换乘出行,有使用需求的旅客可以按标识自行前往或向现场工作人员咨询。(记者 陈尹荔 实习生 郑玮婕)
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