位居全国前列！福建大力建设海洋强省！

　　在各港口，一批批重点项目正在加快推进，源源不断的货物从周边省份回流，从福建港驶向大海；在连江、莆田、霞浦等地，一座座富有多种海洋生物的海洋牧场矗立在海面上；位于平潭的5台风电机组完成吊装调试，开启我国风能供给跨海大桥用电的先河……拥有经略海洋悠久历史的福建，在推进高质量发展的今天，再一次将目光瞄向蔚蓝的大海。

　　近年来,福建海洋经济发展稳中有进，海洋经济已成为福建经济的重要组成部分。2020年全省海洋生产总值1.05万亿元，占全省GDP的23.9%，连续六年保持全国第三。大力发展海洋经济，建设海洋强省，是福建高质量发展的必然选择。而目标也早已拟定，“十四五”期间，全省海洋生产总值年均增速8%以上，海洋经济综合实力居全国前列，到2025年基本建成海洋强省。

　　延伸经济腹地 扩展港口发展空间

　　福建省拥有海域面积13.6万平方公里，海岸线曲折率为全国之最，天然良港众多。当前，福建省多区叠加优势明显，通过主动融入“一带一路”建设，借助RCEP深度融入国际分工，构建国内国际双循环重要通道。

　　2021年6月5日，首票自武汉发运经厦门港中转的2个海铁联运柜乘“海丰基隆”轮顺利抵达韩国仁川。该票海铁联运柜于5月28日在武汉铁路货运站滠口物流基地装车发运，并于6月3日在厦门海天码头装船出口仁川，全程8天，较常规江海联运全程时效节省7天。

　　“厦门港泊位设计能力达到1500万箱，而港口目前业务量在1000-1200万箱左右，仍有较大的业务提升空间，此次积极参与长三角经济区发展，实现以湖北武汉为主的长江流域腹地的开拓，为该区域城市货运业务提供新的出海通道。”厦门码头集团相关负责人介绍，以往像武汉这样的城市，其货运先运送至上海和宁波港，再出口海外。由于这两个港口业务量大，出港等候时间较长，若从厦门港出发，不仅货运成本差距不大，且输送时间较以往节省7天左右。

　　厦门海天码头作业场景。

　　厦门港“以货引流”，打通物流服务“最先和最后一公里”，引来一批批回流和新增货源的做法，开启福建港口经济高速发展的“金钥匙”。2021年，广东潮州小红山码头开通内贸业务，厦门港为当地企业“量身定做”，提出整套运输方案，采用“量价挂钩”政策，让企业不仅在操作流程上更加便捷，同时较低的标箱价格，也让运输成本大幅下降。

　　记者从福建省港口集团了解到，依托政策扶持、中转优惠价格和服务保障体系，厦门港务控股集团通过构建“辐射日韩、连接东南亚、贯通中东地区并连通欧美的远洋干线”国际中转大通道，2021年，实现国际中转业务（不含整船换载）完成超73万标箱，同比增长16%。同时，地中海航运、以星轮船、中远海运、中联航运均扩大航线布局，完善中转路径，实现年度吞吐量超两位数的增长，业绩斐然。

　　建设“蓝色粮仓”产业强海焕发强劲动能

　　推动海洋经济高质量发展，除了加大陆海内外联动力度外，还要加快优势产业现代化转型。正因如此，福建抓住全球海洋产业快速发展的时机，吹响“海洋攻势”集结号，打好海洋产业跨越式转型这场硬仗，大力发展深远海绿色养殖模式，深耕海洋牧场打造“蓝色粮仓”。

　　位于连江县筱埕镇的黄湾屿国家级海洋牧场，已建成3800亩的标准化海带养殖示范区，可移植养殖三倍体牡蛎、海带、龙须菜、羊栖菜等，目前正在积极筹建外海1.1万亩的新区域。未来，连江县将着重打造“九大海洋牧场集群”。乘着“海上福建”的东风，连江的瀚海碧波正成为产业转型升级的重要阵地。

　　连江东洛岛靠近外海，水质优良，大部分村民从事鲍鱼养殖。

　　通过种养结合，莆田正在加速建设海洋“绿色粮仓”。如深化与科研院所的技术合作，加快构建良种良养良销体系，打造花蛤、鲍鱼等一批全国性特色水产种业品牌，推进养殖品种转型升级。同时，探索可控生态水产精养，以良种良法促渔民增收，实现“小鱼生大渔”。目前，莆田已建成全国最大的厚壳贻贝苗生产基地、全国南日鲍标准化育苗基地等，全区水产养殖良种覆盖率90%，养殖户年均增收8万多元。

　　近年来，福建将建设海洋牧场视为发展海洋经济的重要因素。2021年5月，福建省出台《加快建设“海上福建”推进海洋经济高质量发展三年行动方案》，明确提出建设海上牧场，大力发展深海智能养殖渔场，实施深海装备养殖示范工程，打造定海湾、南日岛、湄洲湾南岸、东山湾、诏安湾等5个绿色养殖示范区，推动海洋渔业向深远海养殖，同时，通过冷链物流、精深加工转型，实现经济效益和生态效益的双赢。

　　海上风电加速“乘风破浪”打造新能源“航母”

　　风从海上来，发力正当时。站在在平潭综合实验区平原镇上攀村，一台台风力发电设备错落有致。这里一年7级风以上天数有200多天，8级以上有100多天，源源不断的大风成了当地最宝贵的资源。正是看中了平潭独特的气候条件，平潭青峰风电场2011年底开工建设，2013年初开始投产发电。

　　如今，沿着福建海岸线从北到南遍布发电风车，海上风电能源链跃然成型，成为助推福建发展的强劲动力源。

　　2021年底，福建平潭海峡公铁两用大桥照明工程分散式海上风电项目并网运行。

　　2020年，中国首台10兆瓦海上风电机组在福清兴化湾二期海上风电场成功并网发电。这是目前中国自主研发的单机容量在亚太地区最大、全球第二大的海上风电机组，刷新了中国海上风电单机容量新纪录；2021年12月24日，在平潭海域，全国首个海上分散式风电项目——福建平潭海峡公铁两用大桥照明工程分散式海上风电项目海上风电机组完成吊装调试。

　　一花独放不是春。除了上述海上风电场项目，还有多个风电场项目正在福建海域内加速建设。福清海坛海峡海上风电场项目实现并网发电；在建的长乐外海海上风电场C区项目全部建成投产后，每年可替代53.5万吨标准煤，年均可创利税约5.2亿元……随着一批批海上风电重点项目加快推进，到“十四五”时期末，福建海上风电有望并网超500万千瓦。

　　在这背后，是一个个风电巨头在福建这片热土上尽情施展本领。如今，金风科技、江苏中车、水电四局、东方风电、艾尔姆风能等国内外风电巨头纷纷在福建落户，一个集技术研发、设备制造、检测认证、建设安装、运行维护为一体的世界级海上风电装备制造产业集群正在加速形成，助力海上经济再上新台阶。