加强重点路段护送 全力保障水质安全

　　4月14日，在石泉县曾溪镇汉江边的国道上，交警警车护送危化品运输车辆行驶（无人机照片）。

　　陕西安康市石泉县汉江边，有一条数十公里长的临水临崖国道，是危化品运输车辆的必经通道。这里道路繁忙，弯急坡陡，每天有不少危化品运输车辆从此路过。一旦发生交通事故，可能直接污染汉江，危害下游用水安全，威胁南水北调中线工程核心水源涵养区水质。

　　石泉县从2020年底开始，在安康市原有危化品运输车辆“入境检查、重点护送、出境通报”工作机制基础上，采取临江重点路段“每车必护送”安全措施。到达当地检查站后，危化品运输车辆凑够三五辆以上即可成为车队，由交警警车作为头车开道，带领危化品运输车辆规范行驶，限制时速通过危险路段。自2020年底开展护送以来，已累计护送危化品运输车辆1300批次8000余辆。

　　新华社记者 邵瑞 摄

　　4月14日，在石泉县曾溪镇一处检查站，危化品运输车辆驾驶员在登记信息。

　　陕西安康市石泉县汉江边，有一条数十公里长的临水临崖国道，是危化品运输车辆的必经通道。这里道路繁忙，弯急坡陡，每天有不少危化品运输车辆从此路过。一旦发生交通事故，可能直接污染汉江，危害下游用水安全，威胁南水北调中线工程核心水源涵养区水质。

　　石泉县从2020年底开始，在安康市原有危化品运输车辆“入境检查、重点护送、出境通报”工作机制基础上，采取临江重点路段“每车必护送”安全措施。到达当地检查站后，危化品运输车辆凑够三五辆以上即可成为车队，由交警警车作为头车开道，带领危化品运输车辆规范行驶，限制时速通过危险路段。自2020年底开展护送以来，已累计护送危化品运输车辆1300批次8000余辆。

　　新华社记者 邵瑞 摄

　　4月14日，在石泉县曾溪镇一处检查站，交警在检查危化品运输车辆的手续证件。

　　陕西安康市石泉县汉江边，有一条数十公里长的临水临崖国道，是危化品运输车辆的必经通道。这里道路繁忙，弯急坡陡，每天有不少危化品运输车辆从此路过。一旦发生交通事故，可能直接污染汉江，危害下游用水安全，威胁南水北调中线工程核心水源涵养区水质。

　　石泉县从2020年底开始，在安康市原有危化品运输车辆“入境检查、重点护送、出境通报”工作机制基础上，采取临江重点路段“每车必护送”安全措施。到达当地检查站后，危化品运输车辆凑够三五辆以上即可成为车队，由交警警车作为头车开道，带领危化品运输车辆规范行驶，限制时速通过危险路段。自2020年底开展护送以来，已累计护送危化品运输车辆1300批次8000余辆。

　　新华社记者 邵瑞 摄

　　4月14日，在石泉县曾溪镇一处检查站，交警警车带领危化品运输车辆出发（无人机照片）。

　　陕西安康市石泉县汉江边，有一条数十公里长的临水临崖国道，是危化品运输车辆的必经通道。这里道路繁忙，弯急坡陡，每天有不少危化品运输车辆从此路过。一旦发生交通事故，可能直接污染汉江，危害下游用水安全，威胁南水北调中线工程核心水源涵养区水质。

　　石泉县从2020年底开始，在安康市原有危化品运输车辆“入境检查、重点护送、出境通报”工作机制基础上，采取临江重点路段“每车必护送”安全措施。到达当地检查站后，危化品运输车辆凑够三五辆以上即可成为车队，由交警警车作为头车开道，带领危化品运输车辆规范行驶，限制时速通过危险路段。自2020年底开展护送以来，已累计护送危化品运输车辆1300批次8000余辆。

　　新华社记者 邵瑞 摄

　　4月14日，在石泉县曾溪镇汉江边的国道上，交警警车护送危化品运输车辆行驶（无人机照片）。

　　陕西安康市石泉县汉江边，有一条数十公里长的临水临崖国道，是危化品运输车辆的必经通道。这里道路繁忙，弯急坡陡，每天有不少危化品运输车辆从此路过。一旦发生交通事故，可能直接污染汉江，危害下游用水安全，威胁南水北调中线工程核心水源涵养区水质。

　　石泉县从2020年底开始，在安康市原有危化品运输车辆“入境检查、重点护送、出境通报”工作机制基础上，采取临江重点路段“每车必护送”安全措施。到达当地检查站后，危化品运输车辆凑够三五辆以上即可成为车队，由交警警车作为头车开道，带领危化品运输车辆规范行驶，限制时速通过危险路段。自2020年底开展护送以来，已累计护送危化品运输车辆1300批次8000余辆。

　　新华社记者 邵瑞 摄

　　交警警车护送危化品运输车辆行驶在石泉县曾溪镇汉江边的国道上（4月14日摄）。

　　陕西安康市石泉县汉江边，有一条数十公里长的临水临崖国道，是危化品运输车辆的必经通道。这里道路繁忙，弯急坡陡，每天有不少危化品运输车辆从此路过。一旦发生交通事故，可能直接污染汉江，危害下游用水安全，威胁南水北调中线工程核心水源涵养区水质。

　　石泉县从2020年底开始，在安康市原有危化品运输车辆“入境检查、重点护送、出境通报”工作机制基础上，采取临江重点路段“每车必护送”安全措施。到达当地检查站后，危化品运输车辆凑够三五辆以上即可成为车队，由交警警车作为头车开道，带领危化品运输车辆规范行驶，限制时速通过危险路段。自2020年底开展护送以来，已累计护送危化品运输车辆1300批次8000余辆。

　　新华社记者 邵瑞 摄

　　4月14日，在石泉县曾溪镇汉江边的国道上，交警警车护送危化品运输车辆通过弯道。

　　陕西安康市石泉县汉江边，有一条数十公里长的临水临崖国道，是危化品运输车辆的必经通道。这里道路繁忙，弯急坡陡，每天有不少危化品运输车辆从此路过。一旦发生交通事故，可能直接污染汉江，危害下游用水安全，威胁南水北调中线工程核心水源涵养区水质。

　　石泉县从2020年底开始，在安康市原有危化品运输车辆“入境检查、重点护送、出境通报”工作机制基础上，采取临江重点路段“每车必护送”安全措施。到达当地检查站后，危化品运输车辆凑够三五辆以上即可成为车队，由交警警车作为头车开道，带领危化品运输车辆规范行驶，限制时速通过危险路段。自2020年底开展护送以来，已累计护送危化品运输车辆1300批次8000余辆。

　　新华社记者 邵瑞 摄

　　4月14日，在石泉县曾溪镇汉江边的国道上，交警警车带领危化品运输车辆通过一座大桥（无人机照片）。

　　陕西安康市石泉县汉江边，有一条数十公里长的临水临崖国道，是危化品运输车辆的必经通道。这里道路繁忙，弯急坡陡，每天有不少危化品运输车辆从此路过。一旦发生交通事故，可能直接污染汉江，危害下游用水安全，威胁南水北调中线工程核心水源涵养区水质。

　　石泉县从2020年底开始，在安康市原有危化品运输车辆“入境检查、重点护送、出境通报”工作机制基础上，采取临江重点路段“每车必护送”安全措施。到达当地检查站后，危化品运输车辆凑够三五辆以上即可成为车队，由交警警车作为头车开道，带领危化品运输车辆规范行驶，限制时速通过危险路段。自2020年底开展护送以来，已累计护送危化品运输车辆1300批次8000余辆。

　　新华社记者 邵瑞 摄

　　4月14日，在石泉县曾溪镇汉江边的国道上，交警警车护送危化品运输车辆通过急弯。

　　陕西安康市石泉县汉江边，有一条数十公里长的临水临崖国道，是危化品运输车辆的必经通道。这里道路繁忙，弯急坡陡，每天有不少危化品运输车辆从此路过。一旦发生交通事故，可能直接污染汉江，危害下游用水安全，威胁南水北调中线工程核心水源涵养区水质。

　　石泉县从2020年底开始，在安康市原有危化品运输车辆“入境检查、重点护送、出境通报”工作机制基础上，采取临江重点路段“每车必护送”安全措施。到达当地检查站后，危化品运输车辆凑够三五辆以上即可成为车队，由交警警车作为头车开道，带领危化品运输车辆规范行驶，限制时速通过危险路段。自2020年底开展护送以来，已累计护送危化品运输车辆1300批次8000余辆。

　　新华社记者 邵瑞 摄

　　4月14日，在石泉县曾溪镇一处检查站，交警准备对过往危化品运输车辆进行检查。

　　陕西安康市石泉县汉江边，有一条数十公里长的临水临崖国道，是危化品运输车辆的必经通道。这里道路繁忙，弯急坡陡，每天有不少危化品运输车辆从此路过。一旦发生交通事故，可能直接污染汉江，危害下游用水安全，威胁南水北调中线工程核心水源涵养区水质。

　　石泉县从2020年底开始，在安康市原有危化品运输车辆“入境检查、重点护送、出境通报”工作机制基础上，采取临江重点路段“每车必护送”安全措施。到达当地检查站后，危化品运输车辆凑够三五辆以上即可成为车队，由交警警车作为头车开道，带领危化品运输车辆规范行驶，限制时速通过危险路段。自2020年底开展护送以来，已累计护送危化品运输车辆1300批次8000余辆。

　　新华社记者 邵瑞 摄