【寻找泉州世遗的中国之最】安平桥：世界首次运用“睡木沉基”建桥法

　　安平桥：世界首次运用“睡木沉基”建桥法

　　中国之最

　　世界上第一座采用“睡木沉基”法建造的桥梁

　　位置

　　横跨于晋江安海与南安水头交界的水域上

　　特点

　　在泥滩上将椿木平列分层交叉，然后垒压上大石条，从而奠定桥墩基础

看视频，赏安平桥风采。

　　古桥与霞光，构成美妙画卷。

　　听潮楼历史悠久

　　安平桥位于泉州城西南方向30公里的晋江安海镇与南安水头镇交界的水域上，这里是泉州与其南侧的漳州、广州等地区联系的要道。因桥长五华里，俗称“五里桥”，为中国现存最长的跨海梁式石桥。它始建于南宋绍兴八年(1138年)，建成于绍兴二十二年(1152年)。安平桥是泉州与国家广阔的南部沿海地区的陆运节点，体现出海洋贸易推动下泉州水陆转运系统的发展。其建成是泉州官方、宗教人士、商人及平民共同参与的结果，既体现了宋元时期泉州多元社会结构对海洋贸易的贡献，又反映了海洋贸易给泉州社会带来的经济繁荣和财富积累。

　　桥墩之间横架巨型石板

　　桥墩结实坚固

　　安平桥桥体为东西走向，条石铺就，两侧护以花岗岩栏杆。《安海志》援引《清源旧志》称：“其长八百十有一丈，广一丈四尺，疏为水道三百六十有二，自为记，榜曰‘安平桥’。”据泉州市文博研究员黄真真介绍，安平桥共有石砌桥墩360座，有长方形、单尖船形、双尖船形等式样。桥墩之间横架巨型石板作为桥面，每条石板长5—11米，是中国现存最长的古代跨海梁式石桥。长久以来，安平桥这一伟大的桥梁工程为民众所称赞，以“卧龙”“巨虹”等壮丽称号闪耀于志书、文献、诗赋之中。

　　安平桥比泉州洛阳桥的建造迟85年，桥却比洛阳桥长得多。它吸取了洛阳桥的建桥经验，同属于“长桥浅基”的梁架式石桥，但又不照搬其经验。安平桥的桥墩基础，不但采用以往普遍使用的“打桩基”，而且还采取更为科学的“睡木沉基”法，也叫卧椿沉基。这是继洛阳桥的筏形基础后又一可贵的创造。由于安平桥建造时，港道水深泥烂，抛石容易陷下散落，浪费大量石材，于是聪明的泉州人想出了卧椿来巩固基础的办法。具体的做法就是在泥滩上将椿木平列分层交叉，然后垒压上大石条，随石条的加高，重量不断增大，木头排便渐渐沉陷至港底的承重层，从而奠定桥墩的基础。“睡木沉基”法既简便，又省工省料，这是泉州人民在大量桥梁建造实践中积累、发展出来的先进技术。“睡木沉基”可使桥墩建在坚实的基础上，增强桥墩的坚固性。

　　安平桥桥体为东西走向，桥面为石板铺就。

　　桥上石像历经风雨

　　476年，西罗马帝国灭亡后的数百年间，欧洲桥梁建造技术发展缓慢。1185年修建的法国阿维尼翁桥，算是中世纪欧洲桥梁建筑的杰作，也是自古罗马以后欧洲最具突破性的大型石拱桥。阿维尼翁桥位于法国东南部城市阿维尼翁，大桥横跨罗纳河，共开有22孔，全长约900米。然而，1668年罗纳河洪水泛滥，阿维尼翁桥大部分桥孔被冲毁，之后再没有重建。从历史来看，阿维尼翁桥是毁于桥基不够稳固，当然它的建造者那时也根本不懂泉州安平桥所使用的“睡木沉基”法。如果阿维尼翁桥在建造时运用了“睡木沉基”法，会不会就能屹立至今呢？这样的疑问恐怕永远不会有答案。当下的阿维尼翁桥是一座仅余4孔的断桥，亦是一处重要的历史文化遗迹。

　　□记者 吴拏云/文 陈英杰/图