福建“丝路海运”：一条通向世界的黄金水道

　　在国内国际多个重要场合，习近平总书记对“一带一路”建设的重大意义、丰富内涵、路线方法，“一带一路”提供的世界机遇以及如何通过“一带一路”进行国际合作等进行深刻阐述，为推动共建“一带一路”走深走实、行稳致远指明了正确方向，勾画了宏伟蓝图，提供了重要遵循。

　　我省深入贯彻落实习近平总书记的重要讲话重要指示批示精神，打造以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台——“丝路海运”，开辟出一条通向世界的黄金水道。

　　自2018年12月启动以来，“丝路海运”先后发布70条命名航线，其中厦门港55条、福州港11条、天津港2条、山东港2条。今年1—2月，全部70条“丝路海运”航线开行453个航次，完成集装箱吞吐量51.83万标箱，超过2020年第一季度总量，实现“开门红”。

　　“朋友圈”持续扩容

　　2018年12月24日，“丝路海运”开行启动仪式在厦门港举行，首批16条“丝路海运”命名航线正式发布。“丝路海运”品牌由厦门港务控股集团携手福建交通运输集团、中国远洋海运集团成立，是加强“海丝”核心区建设的重要工作。

　　2020年7月，全新一代、世界最大集装箱船“现代格但斯克”轮停靠在海沧港区嵩屿集装箱码头，厦门港以“过水门”仪式迎接这艘“船王”的到来，标志着韩国现代商船公司正式加入“丝路海运”联盟。

　　“朋友圈”持续扩容，黄金水道越行越宽。2020年，天津港宣布加入“丝路海运”，投入2条天津至东南亚集装箱航线参与运营。

　　“韩国现代商船公司、天津港集团、山东省港口集团、北部湾港务集团等港航企业加入后，‘丝路海运’联盟的知名度得到极大提升。”福建丝路海运运营有限公司副总经理李南表示，未来该公司将进一步壮大“丝路海运”联盟，吸引更多国内外港航物流贸易企业及高校、研究机构加入，争取联盟成员达到300家。截至去年底，“丝路海运”联盟成员已突破200家，发展成为涵盖港口、航运、物流、贸易、投资、金融、信息及高校和科研单位等不同行业领域的合作平台，强有力的“丝路海运”港航网络正在加快形成。

　　多式联运快速发展

　　港口作为畅通经济社会循环的基础性设施，不断完善的港站枢纽集疏运体系，为港口运行带来了更高的循环效率。

　　2020年6月20日，装载10个铁路箱的“天鹅湖”轮在福州江阴港鸣笛起航，开创了福州港铁路箱外贸货物“一箱到底”全程多式联运新模式。随着班列线路加密、运行规模扩大，福州港江阴港区已成为江西、湖南、湖北、四川等多个中西部省市内陆货物进出海的重要通道。

　　厦门海沧港区、湄洲湾东吴港区、泉州港近年来也纷纷以多式联运为重点，出台《关于加快泉州港口集装箱运输发展的若干意见》《厦门市促进厦门港海铁联运发展的扶持意见》，确保集装箱吞吐量稳步增长。

　　数据显示，2020年厦门港多式联运快速发展，完成海铁联运5.15万标箱，同比增长40.46%。国际中转集装箱完成110.99标箱，同比增长27.3%。中转箱运量增势明显，成为福建港口经济发展的新亮点。

　　“目前‘丝路海运’的6条快捷航线，在船舶通行、船舶联检、码头作业、货物通关、航运服务等八大环节中，进一步提升了服务标准，实现了更高的港口效率、更准的船舶班期、更低的物流成本。”李南表示，相关船舶作业效率提升了5％，在港时间压缩了10％，货物查验效率提升了20％。

　　“目前，‘丝路海运’综合信息服务平台正在加紧建设中。该平台充分利用现有信息化资源，将国际贸易单一窗口、港口智慧物流平台、订舱平台等港航贸易信息进行有机整合，以‘丝路海运’航线为载体、以数据平台为抓手，实现‘丝路海运’物流可视化。”李南表示，平台还将通过创建口岸通关效率指数、物流景气指数、运价指数、进出口商品指数等数字产品，构建“丝路海运”指数体系，为口岸营商环境提升、航商航线资源配置、厂商对外贸易经营等提供决策依据。

　　畅通“海上经济”大通道

　　发展海洋经济，核心在于产业，重点在港口优势的发挥。2020年，福建省与“一带一路”沿线国家和地区贸易额增长7.2%，东盟成为我省第一大贸易伙伴。“丝路海运”在助力“21世纪海上丝绸之路核心区”建设不断走深走实的同时，福建港口“一盘棋”统筹发展也正在释放强大动能。

　　1月25日，运载着宁德时代锂电池集装箱的“良翔7”号轮缓缓驶出宁德漳湾作业区，驶往厦门，标志着“宁德—厦门”集装箱直航定班支线正式开通。新航线的开通，大幅压缩了物流成本，开启了宁德及周边货源直达厦门中转的海上通道。

　　在此之前， 2020年9月，“厦门—莆田”集装箱穿梭航线和福建沿海穿梭支线（宁德—江阴—厦门—泉州）先后开通，开启了我省各港口整合资源、携手合作的新篇章。

　　“规划形成以福州港（福州市港口）、厦门港（厦门湾内港区）为全国沿海主要港口，其他港口为地区性重要港口，分工合作、协调发展、优势互补、互惠共赢的分层次发展格局。”这是日前省政府正式公布实施的《福建省沿海港口布局规划（2020—2035年）》所擘画的福建港口新发展格局。

　　数据显示，今年1—2月，福建港口货物吞吐量9782.59万吨，同比增长22.9%；集装箱吞吐量259.96万标箱，同比增长14.8%。立足于差异化发展新格局，福建港口迎来“开门红”。

　　好风凭借力，潮起再扬帆。福建布局港口新篇章，充分发挥国内市场规模优势和港口产业集群效应，在畅通国内经济大循环的同时，内外联动，更好地融入国际大循环，推动福建沿海港口发挥在国内国际双循环相互促进中的战略链接作用。

　　大港口、大通道、大物流，福建港口正在全面建设交通强国先行区，主动融入共建“一带一路”，更好地服务福建经济发展。

　　（福建日报记者 吴宏雄）