福州引领推动闽东北协同发展区建设结出累累硕果

　　数字中国建设峰会闽东北协同发展展区。记者 叶义斌 摄

　　福州日报记者 黄戎杰 谢星星 蒋雅琛 朱榕

　　如果说，幸福像花朵一样绽放的话，那么闽东北就是一朵幸福绽放的同心花。

　　山有山的壮美、海有海的雄阔。闽江之畔、东海之滨、武夷脚下、三都澳湾……协同发展的脚步，正撬动着一场静水深流的闽东北区域发展新变革，透发出生机勃勃的崭新气象。

　　传承习近平总书记在福建、福州工作时提出的深化山海协作、推动城乡协同发展的战略思维，贯彻党的十九大提出的实施区域协调发展战略，省委、省政府提出要大力推进闽东北、闽西南两大协同发展区建设。面对闽东北四市一区协同发展的新使命、新机遇，福州市委、市政府提出要充分发挥省会城市的龙头引领、辐射带动、服务全局的重要作用，按照排头兵的要求，当龙头、走前头，成为闽东北协同发展的主引擎。

　　福州市在闽东北协同发展区中的体量最大。“大就要有大的样子”。记者从市发改委获悉，当前，福州正持续围绕省委副书记、市委书记王宁提出的领导互动、基础设施建设互动、产业互动、生态旅游互动、民生互动、人才互动、推进“一带一路”建设互动、改革创新互动等“八个互动”，谋划实施闽东北综合交通枢纽平台、“e闽东北”信息服务综合平台、“工业互联网”产业协作平台、营商环境标准一体化平台等十二大平台建设，全力探索一条内外融通、山海协作的区域协同高质量发展之路。

　　产业集群有提升，互联互通有突破，生态保护有作为，民生福祉有改善，对外开放有成果……聚焦“一张图”、展开“一盘棋”，四市一区从地相接到人相亲，协同发展呈现人熟、事畅、心齐的新气象。

　　产业同频共振 迸发蓬勃动力

　　同心花是协作共补的产业之花。

　　以产业为纽带，闽东北协同发展区实现共振，寻求共赢，迸发出高质量发展的蓬勃动力。

　　不久前，在福州罗源县，福州台商投资区松山片区再迎一家台企入驻。福州新睿机电有限公司计划总投资1亿美元，在此新建厂房，生产高端汽配零件。

　　不久的将来，这些汽配零件将与距离福州台商投资区25公里的宁德市亲密“牵手”。近年来，宁德落地了时代新能源、上汽等项目，新能源及汽车产业发展势头良好。

　　在闽东北协同发展区产业配套协作下，福州发挥罗源县与宁德市相邻的区位优势，以新能源及汽车配件相关产业为突破口，加快导入汽车产业链条。目前，福州台商投资区集中签约新引进新能源及汽配产业项目19个，总投资98亿元。

　　协同发展，发展是目的，协调是途径。各地发挥比较优势，加强产业分工合作，做大做强新兴产业，是闽东北协同发展区推进产业配套协作的思路。

　　如今，上汽宁德基地、宁德时代正与福州东南、莆田云度两家整车厂及相关配套商深度协作，携手打造闽东北新能源汽车整车基地。同时，依托福州数字经济优势，探索共建产学研平台，在车联网、移动互联网、自动驾驶、大数据等前沿技术上开展联合攻关，抢占新能源汽车未来发展制高点。

　　四市一区协同发展，在工业融合上实现同频共振的同时，也在农业协作对接上实现互利共赢。

　　在福州市连江县东洛岛海域，全国首个深远海鲍鱼养殖平台“振鲍1号”进展良好，预计单台年产量可达20吨。实验顺利的消息传到莆田秀屿，养殖户们满心欢喜，他们期待着今年落户南日岛海域的“振鲍2号”能进一步促进当地深海养殖提质增效。

　　去年底，闽东北协同发展区与上海振华重工签订合作协议，将建设海洋经济产业特色示范区。目前，上海振华重工正加快在区域内复制推广成熟的深海养殖新模式，同时结合四市一区的资源优势，积极谋划推动更多的海洋经济、生态旅游、基础设施等项目落地。

　　一产二产深度融合，三产同样在协同发展中谋求突破。四市一区山同脉、水同源、人相亲、地相连，“兄弟们”打破“一亩三分地”思维，“闽东北文化旅游圈”浩荡出世。

　　底蕴深厚的三坊七巷、壮丽清新的武夷山、旖旎秀美的湄洲岛、风景如画的海坛湾……福州把闽东北旅游区域协作纳入《加快全域旅游发展三年行动计划》，与南平、莆田、宁德及平潭综合实验区共同参与举办等旅游推介会，整体包装推介闽东北旅游资源。

　　基础互联互通 交通八方纵横

　　同心花是基础互联的联通之花。

　　市发改委相关负责人表示，以打造大港口、大通道、大枢纽等为重点，福州正携手三市一区推动交通基础设施互联互通，“闽东北协同发展区中心城区1小时交通圈”正从蓝图走向现实。

　　日前，记者在长平高速施工现场看到，路面摊铺已完成99%，工人们正在抓紧机电安装和联调联试。“我们正在全力以赴，朝9月底一期通车的目标加速冲刺！”市交建项目部负责人表示，作为京福台高速的延伸线，长平高速将构建福州到平潭的第二通道，加速平潭综合实验区和滨海新城联动发展。

　　路，承载着经济发展的大动脉。作为闽东北协同发展区的“龙头”，福州正全力铺就协同发展之“路”：推动京台线高速公路长乐松下至平潭段向一期通车的目标“加速跑”，明年元旦前将全线建成通车，莆炎高速等跨区域公路项目加快建设；有序推进福州机场第二高速公路、宁德至古田高速公路、沈海高速二期工程等前期工作；推动公共交通同城化，闽东北区域乘客手持互联互通卡，即可乘公交畅行福州。

　　“千万级”的长乐国际机场，每天约有300辆次飞机起降，是全省对外开放和其他支线机场的“桥头堡”。随着福州机场二期建设提上日程，福州正协同推进莆田至福州机场城际铁路（F2线）、宁德至福州机场城际铁路（F3线）规划调整，并携手南平、宁德、莆田、平潭规划建设“城市候机厅”，全面提升闽东北航空服务。

　　去年，南龙铁路的“环闽动车”开跑，在八闽大地上画了一个“圆”，市民争相体验乘动车“全福游”。福州加快在建福厦客专、福平铁路等项目。福平铁路捷报频传，5月乌龙江特大桥顺利合龙，6月元洪航道桥合龙，9月份平潭公铁两用大桥将贯通，全线预计2020年通车。在建福厦客专全线首个隧道于9月16日贯通，一条条铁路的建设弥补了线网空白，一张跨区域铁路交通网正在成形。

　　福州港内，基础设施建设热火朝天。三都澳港区漳湾作业区10号泊位主体工程交工验收，宁德福鼎—福州江阴内支线集装箱航线开通，港口资源进一步整合。马尾罗星塔至水口航道整治工程，将推进闽江口—南平—三明航道恢复通航，实现区域内港口协同发展。

　　“莆田紧挨着省会福州，基础设施的完善可以拉近彼此间的时空距离，加强区域协作，释放内在动能。”莆田市交通运输局规划建设科科长杨燕君说，福厦客专建成通车后，莆田到福州不到1小时。

　　海陆空全面联通，闽东北交通八方纵横！

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