闽侯青口镇的“汽车之旅”
青口的海峡汽车文化广场。张人峰 摄
福州日报记者 谢星星/文 张人峰/摄
如今一说起闽侯青口，大家的第一印象便是“青口汽车城”。而早在上世纪80年代，青口还没有投资区，更没有汽车城，只是个农业镇。
20多年时光轮转，一方土地换了容颜，一个镇的敢为人先、风雨兼程，见证了一个奋斗的时代、创新的时代。
率先吃“螃蟹”
汽车城探索中起步
“别看现在是一座城，以前就是一片农田。”青口镇副镇长潘彪龙指着镇政府所在的位置告诉记者。
潘彪龙大学毕业后，就来到青口。他告诉记者，青口的故事要从1983年说起。这年，青口镇刚从祥谦公社分出来，开始了艰辛的创业历程。
让青口“出名”的第一枪，并不是汽车，而是闽侯首家台资企业——青山鞋业。
“1988年，这个占地100亩、总投资1000万美元的项目，‘吓’到了很多人，大家都说青口‘真敢吃螃蟹’。”潘彪龙说，当时很多思想保守的干部对外企征地不理解，领导冒着“掉乌纱帽”的风险，全力推动项目落地。
这一年的改革，让青口镇工农贸总产值实现了亿元目标。在改革引领下，一批批乡镇企业以及电器、工艺品外资外贸企业纷纷在青口落户。
“1995年，台湾裕隆集团所属的中华汽车集团要在福建发展东南汽车，这是一个绝佳的机遇。”潘彪龙告诉记者，经过一番白热化竞争，福州成功引进东南汽车和首批27家零部件企业，并将落户地点选在青口。
东南汽车的落户，开启了青口由农业大镇向工业城镇转型的新篇章。
【责任编辑：陈然】
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