从“末梢”变枢纽　福州火车站华丽巨变

1985年时的福州火车站。福州火车站供图

　　福州晚报记者 李晖 通讯员 江曲

　　从通宵排队买票，到如今只需在手机上动动手指即可；从日均接发列车不足10对，到如今每天运行215对；从原来发送旅客每日不足5000人次，到今年10月1日发送旅客单日历史最高峰值14万人次……这些强烈的对比，折射出了福州火车站在改革开放四十年里翻天覆地的变化。

　　两站南北并峙　成亮丽风景线

　　福州火车站建于1958年，“四十年前，当时仅有南平县（现南平市延平区）来舟镇到福州一条铁路线，属单轨铁路，一天车次不足10对。”福州火车站党委副书记卢伏龙回忆。

　　2004年8月，新福州站建成，原先只能容纳不足千人的候车室变成了可容纳6000人的候车室，面积从5600平方米变成2.1万平方米。

　　2010年4月新建的福州南站，总建筑面积19.7万平方米，旅客候车面积21744平方米。2011年福州站北站房启动扩建工程。2014年1月，福州站北广场候车大厅正式投用，大厅面积达12000平方米。2015年1月20日福州站北站房全部启用。

　　至此，福州火车站拥有了福州站和福州南站，两站一南一北，相互呼应，构建了福州城市双站并峙的格局，成为榕城一道亮丽的风景线。

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