30.79公里！连江这条铁路有了新进展！

征迁加速跑，建设战犹酣。

累计签订523户、已发放补偿款金额3283万元、大樟隧道等多处施工点火热动建……作为福州现代物流城最关键的交通基础设施项目——福州港后方铁路项目强劲开局！

近日，记者来到透堡镇西门村一处占地约98.7亩的果园，放眼望去，一个个尚未采摘的福橘金黄饱满。果园主人黄柱增是一名退休老党员，曾任西门村党支部书记。这次福州港口后方铁路项目启动土地征收工作，他所承包的果园正在征收范围之内。

“工作人员为我解读了当前征收政策、项目建设意义等，让我看到稳定实在的保障和发展的希望。”黄柱增告诉记者，他在2018年退休后便承包荒地种起果树，当得知项目需要征收果园用地时，便主动配合征迁工作，因为他相信货运铁路的开通能够为当地经济发展带来更多机遇。

据了解，福州港口后方铁路于2022年11月开工动建，其连江境内路段土地征收涉及丹阳镇、蓼沿乡、透堡镇、潘渡镇、东湖镇等5个乡镇，总面积1408亩，拆迁房屋约1万平方米。

▲透堡镇征迁工作队入户开展征迁动员

自征迁工作启动以来，福州现代物流城指挥部团结带领5个乡镇征迁工作队凝心聚力、攻坚克难，全力推进福州港后方铁路项目连江境内路段征地拆迁工作任务，得到了广大征迁群众的理解和大力支持。

截至2月7日，福州港后方铁路（连江段）项目土地征收工作已累计签订523户，发放补偿款496户，已发放补偿款金额3283万元。此外，针对房屋征迁主要涉及地蓼沿乡首占村，征迁工作专班已开展前期丈量评估工作。

按下征迁“加速键”，护航项目“破浪行”。据铁一院——中铁二十局（联合体）福州港口后方铁路项目经理李兆章介绍，得益于征迁工作的有力推进，目前，福州港后方铁路（连江段）项目已全面动工，大樟隧道正在进行路基施工、隧道进口洞门施工作业以及隧道出口段先行用地红线内清表工作，此外，尖峰山隧道、敖江特大桥等几处施工点也在有条不紊地推进施工作业。

“接下来，我们将继续积极联系乡镇征迁工作队，指导协调征迁过程中碰到的困难及问题，上下齐心、同向发力，全力保障港后方铁路顺利推进，为福州现代物流城建设添砖加瓦。”福州现代物流城土地征收组组长易顺昌说。

福州港后方铁路全长72公里，全线总投资约84.7亿元，途经闽侯县、晋安区、连江县，设车站4座，其中，连江段长30.79公里，新建丹阳站（即福州物流城站）1座。

▲大樟隧道施工现场

据悉，福州港口后方铁路建成后将打通福州现代物流城“生命线”，助力福州现代物流城联动东部的丝路（可门）海港城、西部的贵安温泉旅游区、南部的福州（连江）国家远洋渔业基地和国际水产品交易基地以及黄岐、苔菉、筱埕三大中心渔港，实现“港城联动”和“组团发展”，全力打造海丝国际物流通道门户、国家物流枢纽重要载体、东南区域物流集散中心、现代智慧物流示范样板，助力福州加快建设现代化国际城市。