福建船政建筑：百年遗产变“锈”为“秀”

　　游客参观绘事院。

　　福州晚报记者 马丽清 通讯员 王晓霞/文 记者 林双伟/摄

　　今年是船政创办155周年。位于马尾区的福建船政建筑多建于船政创办初期，不仅拉开了中国工业近代化序幕，记录了船政先贤追梦历程，更留下了宝贵的船政精神，薪火相传，生生不息。

　　福建船政建筑包括一号船坞、钟楼、轮机厂、绘事院、官厅池，被列为第五批全国重点文物保护单位。依托百年工业遗产，马尾区大力发展文化产业，激“活”百年船政生命力。

　　最古老建筑

　　诞生首台国产船用蒸汽机

　　走进船政文化城船厂车间片区，一栋欧式两层红砖建筑映入眼帘，这是现存的船政工业遗址中最古老的建筑。楼下是船政制造蒸汽机的车间，时称轮机厂（轮机车间）。楼上是绘制图纸的场所，时称绘事院。

　　轮机厂始建于清同治六年(1867年)，原有3个车间，抗日战争时被炸毁了1个。记者看到，车间内还是原来的法式钢梁柱，120根实心铁柱上保留着由纯生铁铸造的吊车轨道，仿佛在诉说百年船政辉煌。

　　“除房顶和地面稍作修缮外，轮机厂其余部分均保持原样。”马尾船政文化研究会会长陈悦说，在中国近代工业史上，轮机厂有着举足轻重的地位。对于蒸汽时代的舰船而言，蒸汽机是核心部件，能否自行建造出实用的蒸汽机，决定着中国能否完全摆脱对西方的依赖。由中国制造的第一台船用蒸汽机于1871年在这里诞生，而后被装在“安澜”号军舰上。

　　轮机厂的楼上是绘事院，始建于1867年。它是船政的生产设计和制图部门，负责舰船以及各种机器的深化设计、制图等工作，同时还是船政的工程制图教学机构。

　　陈悦说，船政创建时，通过雇佣洋人引进技术，同时也认识到培养人才的重要性。当时，船政招收了一批聪颖少年作为绘事院洋员的帮手，跟着他们学习工程绘图，称为艺徒。