下洋站工地内的红色领航长廊。

　　联盟“拧”成合力

　　主动靠前服务

　　地铁建设是民生工程，从项目动建之初，所涉及到的道路勘测、前期征迁、管线迁改、交通导改、工程施工等，无一不与市民生活息息相关。“修地铁的过程就是和老百姓打交道的过程，我们希望能获得周边百姓的支持和理解。”黄瑞榕说，1年多的施工时间，大家都感受到了党建联盟的神奇“魔力”。

　　“以往建地铁，大多靠我们施工单位‘单打独斗’，在福州建地铁，那是‘团队作战’。”黄瑞榕告诉记者，2017年11月，项目尚在准备进场，在市地铁集团的统一协调下，他们就与仓山区城门镇、三江口征迁指挥部、广州地铁设计研究院等单位“结盟”，合力打响建设攻坚战。

　　刘南勇对项目部的“主动”印象颇深。他告诉记者，原先村里通往下洋小学的一段路出现坑洼，下雨天道路泥泞。项目部在村里驻扎后，施工管理人员马上展开修复。

　　在下洋村村民眼中，这些“地铁人”特别暖心。村里下水管道堵了，他们负责疏通；周边道路拥堵，他们来当志愿者；村里遇上用水难题，项目部随时敞开供水；平日里，困难党员、老党员和孤寡老人的慰问也少不了……

　　在与镇村展开“路地共建”，充分取得村民理解支持的同时，面对摆在眼前的征迁交地、渣土清运难题，城管、公安、市地铁集团等联盟单位更主动对接，在镇村的帮助下，做好协调沟通，让一次次“腾地”顺利进行，用党建合力为地铁建设扫清障碍。

　　郑青松告诉记者，眼下，下洋站车站主体结构施工已近尾声，其与道庆洲大桥的明挖区间主体结构已顺利完工，区间盾构掘进正按节点加速冲刺。

　　“我们村是‘最美三江口’的重点建设区域，希望地铁能为村子插上腾飞的‘翅膀’。”刘南勇对此充满期待。

　　难题共同破解

　　“联”出特色党建

　　依托党建联盟，不仅让横在地铁建设中的“拦路虎”得以顺利解决，更让施工时的“疑难杂症”被“智囊团”一一化解。在地铁6号线下洋站区间，就有这样一个聚集了业主和施工单位精兵强将的“郑青松创新工作室”。

　　“你看，这可都是站里挖出的孤石。”该标段业主代表林坚带记者来到该站点的施工工艺展示区，一块块孤石坚挺“站立”，在地下围护结构施工中，创新工作室没少和它较劲。

　　林坚告诉记者，下洋站是1号线（二期）和6号线的换乘站，站点长度500多米，其施工进度十分关键，但在总共215幅的地连墙中，孤石就占了150幅左右，绝对是个难啃的“硬骨头”。

　　“再难也得按节点完成施工。”由市地铁集团和中国铁建10多名党员组成的创新团队扎根现场，不断优化施工工艺，寻找破解难题的办法。最终，通过“旋挖钻+冲孔钻+成槽机”的组合，加速“啃”下地连墙施工。

　　“若按传统施工方式，一幅地连墙施工得8天左右，新工艺上马后，4天左右就能完成，节约了一半时间。”林坚说。

　　市地铁集团相关负责人介绍，2017年8月，福州地铁集团党委就以所属建设分公司为试点单位，牵头组建党建联盟，积极探索国有企业党建与城市基层党建的深入融合。发展至今，已有7家央企、国企，共58个支部千余名党员参与其中。

　　“围绕各线路、站点创建党建联盟的同时，我们还结合福州地铁特点，打造了地铁政治生活馆，推出了党建联盟APP，推广‘五个一’标准化建设，在不断凝聚合力的基础上，提升整体党建质量。”该负责人说，下一步，集团党委还将持续深化基层党支部“达标创星”工作，用好“地铁大学习”数据平台，在积极融入城市基层党建大格局的同时，让福州地铁的党建品牌越来越响，助力幸福之城的轨道交通线网越织越密。

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