厦门地铁2号线首列车来了！车厢内部首度曝光

　　列车安装带有空气净化功能的智能变频空调系统，可根据室内外温度变化自动调节车厢温度，同时优化客室内的气流组织，为旅客提供清新舒适的车厢环境；

　　每辆车有8个客室车门，每个客室车门侧均有1个紧急解锁装置，每辆车有4个乘客紧急报警装置。

　　当列车运行时，如果客室内发生突发事故，乘客可以按照操作指南使用紧急报警装置或车门紧急解锁装置，此时司机可通过客室监控摄像头和紧急对讲，获取画面和语音信息，应急处理紧急情况；

　　每辆车设置8块LCD多媒体播放屏幕（客室座椅上方），8块LCD动态地图（车门上方），为乘客提供到站、离站、紧急广播、广告等信息。

　　厦门地铁2号线车辆是基于成熟的地铁车辆技术平台进行设计，借鉴国内地铁运营维护经验，采用先进设计制造标准和新技术，拥有优异的安全性、可靠性和舒适性。部分车辆采用永磁牵引系统，与传统的牵引系统相比，具有效率高、重量轻、可靠性高、维护成本低等特点。

　　除此之外，还应用了新一代无触点逻辑控制系统（LCU），有效提升车辆冗余性，进一步提升车辆的安全可靠性。在舒适性方面，列车应用了新型通风系统，进一步降低车内噪音，配合符合人机工程学的座椅，将进一步提升乘客乘车体验。

　　地铁2号线车辆于2018年1月开始生产制造，首列车于12月初顺利下线。为确保厦门地铁2号线车辆的安全性、可靠性和舒适性，轨道集团先后对接唐车及长客车辆厂家进行3次设计联络、1次设计审查以及十余次的首样鉴定工作。同时选派监造人员长期入驻车辆生产制造现场，通过厂家、监理、用户三方对车辆生产各个环节进行全过程质量把控和进度跟进，做到从生产制造源头及时发现问题、处理问题，有效保证了2号线车辆的出厂质量及交车进度。

　　2号线首列到段列车已在车辆厂内完成八十余项试验验证，运抵东孚车辆段后，将进行进一步的调试及预验收作业。

　　2号线后续电客车也将陆续运达厦门

　　配合开展冷滑、热滑、综合联调等试验

　　确保车辆的性能满足运营需要

　　为2019年年底开通试运营做好准备