全国重点网络媒体广东行东线采访团参观深圳盐田港          

　　深圳新闻网讯（记者 傅大伟）12月21日，“全国重点网络媒体广东行”东线采访团参观了深圳盐田港，盐田港的忙碌的工作场面和大型的泊位给记者们留下深刻印象。其中全球最大集装箱船今年两次停靠盐田港，盐田是这类超大型船舶在中国内地挂靠的唯一港口。

　　盐田国际集装箱码头的杜慧敏女士向记者介绍，10月14日，盐田国际迎来当今世界最大集装箱船舶 — “艾玛-马士基”号。12月14日盐田国际集装箱码头再度迎来另一艘同级别的姐妹船 “埃斯特尔-马士基”号。 这两艘船是名副其实的万箱巨轮，载箱量达到11,000标准集装箱，这些集装箱加起来，需要一列71公里长的火车来运送；“艾玛-马士基”号体形庞大，全长397米，宽56米，使用的气缸马力相当于1,156辆家庭轿车；船舶锚重更达29吨，等于5头成年非洲象的重量。该船使用了当今最先进造船技术，整船高度自动化，有计算机系统全面监控，只需要13名船员操作。

　　超长与超重的特性首先决定了船舶对挂靠港口泊位的要求 — 大型深水泊位。盐田水域条件优良，16米岸边水深使超级巨轮顺利靠岸。除了需要深水泊位，新船还对港口操作能力提出了特别要求。“艾玛-马士基”号是目前世界上唯一船体宽度达到22排宽的集装箱船舶，它超过了一般起重机操作18排宽集装箱的限度，因而可操作的港口有限。盐田国际配备国际领先港口设备，巨型超巴拿马型岸吊可横跨22排集装箱进行作业，加之盐田操作效率一直在行业保持领先，单机平均效率达35吊次/小时以上。因此，盐田是这艘超大船舶在中国内地挂靠的唯一港口。

　　据杜慧敏女士介绍，2005年，盐田国际的集装箱吞吐量再创新高，年吞吐量达766万标箱。 此外，凭借岸吊平均操作效率35.5吊次/小时与129.36吊次/小时的船舶操作效率 ，盐田国际亦再次在码头操作营运方面领先全国港口。