福州：道路更顺畅 出行更顺心

　　华林高架跨站东路工程通车后，二环华林路口交通压力缓解。

　　福州日报记者 王元锴/文 叶义斌/摄

　　东浦路位于福飞路与北浪路之间，仅短短300米，却是周边上班族的交通要道。12日，东浦路启用潮汐车道，工作日7时至9时从福飞路往北浪路西往东单行，17时至19时从北浪路往福飞路东往西单行，其他时段和非工作日正常双向通行。潮汐车道让东浦路更加畅通，市民出行更顺心了。

　　东浦路潮汐车道的投用只是我市深入开展缓解城区交通拥堵工作的一个缩影。自去年以来，福州着力推进路网畅通，完善城区路网结构。浦上大道改造工程主线、二环五四路口改造、尤溪洲北桥头互通立交改造、琴亭高架桥出城方向新增右侧车道、华林路跨站东路高架桥……一项项治堵工程陆续通车，一步步缓解着城区交通拥堵。

　　通过借鉴国内外城市交通管理经验，交管部门结合本地实际引入交通“微循环”概念，为城区交通疏通“毛细血管”。完全自主研发的信号灯智能管控平台，将往日孤立的信号灯一键式控制，成为治理城区交通拥堵的一件利器。为实现快速通行，全市已有40条道路、16个路段共246个信号灯路口设置了绿波通行信号，绿波协调设置率达54.42%。

　　在完善城区交通信号灯功能的同时，市交警支队还研发出“行人及非机动车闯红灯自动抓拍系统”“违法使用远光灯抓拍系统”“乱鸣喇叭自动抓拍系统”三大抓拍系统，结合路口常态化执法，持续整治城区显见性交通违法行为。

　　在《2017年第三季度中国主要城市交通分析报告》中，福州市拥堵排名32位，较第二季度直降16位。治理拥堵，成效已现。

　　市民谈感受

　　铁六小区居民黄珊珊：我的工作地点在台江区省血液中心附近，华林路是我每天上下班的必经之路。以前，早晚高峰期华林路堵车是常事，一个路口有时等四五个红灯都过不了，开车上路经常一肚子火。自从华林路跨站东路高架桥投用以后，通过高架桥分流，晚高峰时北二环东路路口候灯车辆减少，华林路方向的车流通行速度也大大提高。现在路畅通了，我们开车上路的心情也更顺畅了。

　　专家来点评

　　福州市规划院勘测设计研究总院市政所所长肖泽荣：道路交通系统是支撑城市高效率运转的基本保障，福州缓堵工作直面现状交通症结问题，提出工程改造、优化交通管理等办法，提升关键节点及路段的通行能力，规范交通组织秩序，增加出行的路径选择。福州城区道路通行状态，在机动车保持10%的年增长率情况下，2017年前三季度24小时平均车速为29.61公里/小时，同比2016年前三季度仍略有提高0.11公里/小时。从今年第一批缓堵项目中的二环五四路口改造、尤溪洲北桥头、浦上大道（万达路段）来看，通行能力提升10%~40%，大大缓解了交通堵情。

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