木兰溪主城区段再添跨溪大桥

霞林木兰溪大桥施工现场，正在搭建钢栈桥。 全媒体记者 杨怡玲 摄

　　记者22日获悉，霞林木兰溪大桥建设拉开序幕，木兰溪主城区段将再添一座跨溪大桥。

　　据了解，与霞林木兰溪大桥相距约150米的跨溪大桥六部桥因年代久远，限重30吨，大部分车辆只能绕行城港大道。为对接“一溪两岸”路网，缓解城港大道交通压力，莆田在推进木兰铁岭片区改造（二期）项目中，规划再建一座跨溪大桥——霞林木兰溪大桥。该桥北起环糖厂路，南至南渠东路，全长805米。主桥依次跨越北渠、木兰溪南堤岸、南漫滩、主河床、北漫滩、北堤岸，以城市主干路等级设计双向六车道。

　　木兰铁岭片区改造（二期）是中交二航局在莆田承建的第一个片区改造项目，该局承建过福厦高铁泉州湾跨海大桥及港珠澳大桥等。霞林木兰溪大桥动工后，为最大限度减少对木兰溪生态环境的影响，保持南北堤岸现状，中交二航局采取了“钓鱼法”“挂篮式”等一系列施工法。

　　22日上午，寒风凛冽，记者在现场看到，10米高平台上，履带式起重机吊来一段段钢管桩，施工人员紧接着对钢管桩进行焊接，8米宽的钢栈桥从木兰溪北岸向南岸延伸。“建设跨溪大桥首先需搭建钢栈桥，便于建材运输和后续大桥施工。”现场工作人员介绍，钢栈桥采用“钓鱼法”施工，全部作业在移动钢平台上完成。全长268米的钢栈桥，目前已建成180米，力争春节前完工。

　　“霞林木兰溪大桥主墩设在南北两侧漫滩上，主河床内不设桥墩。大桥建好后，临时搭建的钢栈桥将拆除，恢复河床原貌。”中交二航局木兰铁岭片区（二期）改造项目EPC项目总工程师叶培杰介绍，他们采取空中跨溪“挂篮式”施工，即先建好漫滩上的两个主墩，再通过主墩从空中往两边一节节延伸施工，最终在溪流中间实现合龙。

　　施工方还特地在桥北连接线设立一个钢筋加工厂，在室内加工钢筋笼，既可隔绝噪声，又能避免台风、暴雨等因素影响工程进度。记者走进钢筋加工厂，只见工人们操作着数控钢筋笼滚焊机、钢筋弯曲机等智能化设备，一个个大圆柱钢筋笼摆放在地面，等待吊运往工地。工程项目负责人翁彬政说，霞林木兰溪大桥桩基203根，要用1万吨钢筋、2000吨钢绞线加工钢筋笼，目前已完成直径1.5米至2.2米之间的8根桩基。

　　位于木兰溪下游的霞林街道曾经水患频发，随着木兰溪综合治理不断推进，这里蝶变成宜居宜业之地。霞林街道党工委副书记、办事处主任胡彬伟说，霞林木兰溪大桥建成后，将成为通往木兰陂景区的“快车道”，促进文旅发展。未来，万达南、坂头西、木兰铁岭等片区将形成木兰溪沿线标杆区，为宜居城市添彩。

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　　木兰铁岭片区改造（二期）项目位于城厢区霞林街道木兰溪畔，是世界灌溉工程遗产木兰陂的核心地段，涉及木兰和铁岭2个行政村，项目东至木兰溪及城港大道，西至莆永高速，南至木兰大道，北至木兰溪，规划总用地面积约1411亩，含霞林木兰溪大桥、市政道路建设、瞰山铁岭阁、铁岭幼儿园、九年一贯制学校等5个工程。

　　（全媒体记者 黄凌燕 通讯员 檀新宇）