【地评线】厦门交通格局：拥抱全球

　　近期，“厦门这五年”系列主题新闻发布会举行，介绍“十四五”时期厦门取得的各项丰硕成果。其中，笔者关注到了交通出行领域的变化，正所谓“路通则业兴”，完善的现代交通体系不仅是城市的血脉，更是高质量发展的基石。

　　曾几何时，单一中心集聚的发展模式让许多城市饱受交通拥堵、效率低下之苦。厦门前瞻性地布局海陆空铁协同的立体交通体系，打破了传统城市“摊大饼”式的发展困局，通过“岛内提升、岛外拓展”的战略，构建了网络化、组团式的城市空间结构。

　　海沧隧道、翔安大桥等关键工程相继投用，使岛内外形成半小时便捷通勤圈。高、快速路总长542公里，路网密度达8.8公里/平方公里，稳居全国主要城市前列；地铁线路“岛内成网、三向出岛”，98公里运营线路成为城市的“流动观景台”。这种多中心、组团化的发展模式，有效疏解了单极集聚压力，破解了“大城市病”的治理难题。

　　修路建桥同隧道，厦门交通建设立足本市，但目标是远大的：大力提升交通枢纽能级，加快打造新发展格局节点城市，厦门走向世界，拥抱全球。这五年，厦门港新建泊位16个，集装箱航线达187条。海运航线通达54个国家和地区，国际邮轮中心新航站楼正式启用……铁路建设同样精彩纷呈。我国首条设计时速350公里的跨海高铁——福厦高铁通车，厦泉漳“1小时交通圈”成为现实。值得一提的是，厦门翔安国际机场正在紧锣密鼓地建设中，作为我国“十四五”期间规模最大在建机场，对标国际航空枢纽，预计2026年建成投用，将进一步强化厦门国际航空辐射能力。此外，厦门入选国家综合货运枢纽补链强链城市，首创“跨境电商+中欧班列+丝路海运”新模式。

　　由此可以看出，厦门内连外通，持续推动区域协同发展迈上新台阶，持续提升国际性综合交通枢纽功能，以更开放的姿态拥抱世界。

　　厦门港繁忙而有序，海沧隧道车流如织，福厦高铁疾驰如风……厦门这座高素质高颜值现代化国际化城市，正以“人民满意交通”为笔，努力践行“人享其行、物畅其流”，为高质量发展注入了强劲动能。

　　文/廖文焱