探访广西大藤峡水利枢纽工程:人字闸门世界最高
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8月22日,航拍广西大藤峡水利枢纽工程。广西大藤峡水利枢纽工程集防洪、发电、水资源配置等综合效益于一体,竣工后可提升珠江流域的防洪能力。同时,通过与珠江三角洲水资源配置工程联合调度,可在2-3天内将西江水资源向珠三角地区的东部输送,解决广州、深圳、东莞等地的缺水问题,同时向香港、澳门提供优质的水源。中新社记者 陈冠言 摄
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8月22日,航拍广西大藤峡水利枢纽工程。广西大藤峡水利枢纽工程集防洪、发电、水资源配置等综合效益于一体,竣工后可提升珠江流域的防洪能力。同时,通过与珠江三角洲水资源配置工程联合调度,可在2-3天内将西江水资源向珠三角地区的东部输送,解决广州、深圳、东莞等地的缺水问题,同时向香港、澳门提供优质的水源。中新社记者 陈冠言 摄
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8月22日,航拍广西大藤峡水利枢纽工程。广西大藤峡水利枢纽工程集防洪、发电、水资源配置等综合效益于一体,竣工后可提升珠江流域的防洪能力。同时,通过与珠江三角洲水资源配置工程联合调度,可在2-3天内将西江水资源向珠三角地区的东部输送,解决广州、深圳、东莞等地的缺水问题,同时向香港、澳门提供优质的水源。中新社记者 陈冠言 摄
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8月22日,工人在广西大藤峡水利枢纽船闸下闸首人字闸门处施工。该闸门设计高度47.5米,比三峡船闸人字闸门还高出9米,为世界最高船闸闸门,可让3000吨级船舶一次通过。大藤峡水利枢纽位于广西最大最长的峡谷——大藤峡出口处,是珠江流域关键控制性水利枢纽,被喻为珠江上的“三峡工程”。该工程建成后,西江船舶通航吨级将由当前300吨级提高至3000吨级规模,年均货运量由当前的1300万吨提高至5400万吨,成为西江亿吨黄金水道的关键节点。中新社记者 陈冠言 摄
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8月22日,工人在广西大藤峡水利枢纽船闸下闸首人字闸门处施工。该闸门设计高度47.5米,比三峡船闸人字闸门还高出9米,为世界最高船闸闸门,可让3000吨级船舶一次通过。大藤峡水利枢纽位于广西最大最长的峡谷——大藤峡出口处,是珠江流域关键控制性水利枢纽,被喻为珠江上的“三峡工程”。该工程建成后,西江船舶通航吨级将由当前300吨级提高至3000吨级规模,年均货运量由当前的1300万吨提高至5400万吨,成为西江亿吨黄金水道的关键节点。中新社记者 陈冠言 摄
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8月22日,航拍正在施工中的广西大藤峡水利枢纽工程。目前该工程左岸坝体的建设已接近尾声,首台发电机组8号机已进入安装阶段,即将在2020年3月开始发电,6号、7号机正在进行混凝土浇筑,预计2020年5-6月开始发电。大藤峡水利枢纽水电站装机总量160万千瓦,投产后可为地方经济社会发展提供源源不断的清洁能源。中新社记者 陈冠言 摄
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8月22日,航拍广西大藤峡水利枢纽工程。广西大藤峡水利枢纽工程集防洪、发电、水资源配置等综合效益于一体,竣工后可提升珠江流域的防洪能力。同时,通过与珠江三角洲水资源配置工程联合调度,可在2-3天内将西江水资源向珠三角地区的东部输送,解决广州、深圳、东莞等地的缺水问题,同时向香港、澳门提供优质的水源。中新社记者 陈冠言 摄
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