1只麻雀≈1颗炮弹 “飞鸟撞机”为何列入A级航空灾难？

今日（12月29日），韩国客机发生碰撞起火事故，机上共181人，韩国消防部门表示，除2人生还，恐179人遇难，同时韩方推测，事故由“飞鸟撞机”引起。

撞鸟瞬间画面曝光

韩国国土交通部表示，据推测该事故由“飞鸟撞机”引起，同日韩国媒体发布一段，据称捕捉到“飞鸟撞机”瞬间的视频。

△ 韩国媒体公布的画面

还有消息称疑似客机撞鸟导致起落架未正常放下。

“飞鸟撞机”到底有多危险？

国际航空联合会把“飞鸟撞机”列入A级航空灾难，据国际民航组织统计，全球每年发生此类事件2万多起，成为威胁航空安全的最危险因素之一

专家介绍，按照物理学定律，撞击力与质量和速度的平方成正比，例如一只重100克的麻雀与时速400公里的飞机相撞，可瞬间产生2吨重的冲击力，就像一颗“炮弹”打在飞机上。

△ 飞机发动机遭飞鸟撞击的模拟实验

飞机的驾驶舱窗口、传感器、发动机叶片等都容易因此损毁。

鸟类为何不避开飞机？

飞机在起飞、爬升时速度可以达到每小时数百公里，飞鸟实在难以躲避，因此“飞鸟撞机”多发生在飞机的起飞和降落过程中。

比如今年12月20日，我国西藏航空TV9873航班起飞过程中也遭遇“飞鸟撞机”，机组立即决定返航，飞机安全落地且无人员受伤。

△ 西藏航空TV9873落地后驾驶舱窗口外侧有血迹

如遇“飞鸟撞机”如何处置？

专家表示，当情况比较严重，如鸟类被飞机发动机吸入会造成发动机动力瞬间衰弱甚至丧失，现代商用飞机通常可以凭借另外一台完好的发动机完成至少120分钟的飞行，足以让飞机找到合适的备降场。

但如果两台发动机同时遭到撞击，飞机的动力大部分都将丧失，只能依靠仅有的滑翔和控制能力，向迫降场前进。

另外，在即将降落或刚刚起飞的低空低速阶段，对飞行员的处置要求是比较苛刻的。

专家分析，此次韩国客机事故中，飞机放下起落架准备着陆时，飞机的速度和高度应该都很低，此时遭遇鸟群撞击很可能造成起落架某些部件发生故障，飞机只能以没有起落架的状态接触跑道，此时飞行员很难控制飞机方向。

此外，视频中可见飞机的扰流片包括机翼没有充分展开进行减速。

是由于鸟类撞击造成了某种故障，还是与飞行员的操作有关也是之后的调查需要查明的。