华为常务董事半路被“罚”！

今年春节期间，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东驾驶了一辆问界M9回到安徽六安霍邱老家过年。

大年初三，余承东在朋友圈晒出了自己从安徽老家驾车返回深圳的一段“奇葩”经历。记者向接近余承东人士确认，该朋友圈截图属实。

余承东称，今天（大年初三）早晨驾驶问界M9从安徽老家回到深圳，在上午11时过后抵达九江长江二桥，全程1314公里，已经开了400公里。其从出家门开始“全程一路智能驾驶”，直呼“完全没事干，很轻松”。

余承东称，唯一不爽的地方，就是手指头还要搭在方向盘上（法规要求，不允许长时间离手），余承东称自己因长时间手离开方向盘被罚一次三分钟，后来又被罚了一次就不给智能驾驶开了。

余承东只能借着前去休息区上厕所的机会恢复智能驾驶，“好想能把这个离手检测功能取消啊！”

长时间离开方向盘

被禁用智驾功能

余承东在评论区吐槽说，“法规又滞后技术发展了，应该在DMS摄像头（驾驶员监控系统的缩写）判断驾驶员未睡觉就可脱手。”他认为问界的NCA领航智能驾驶在高速路上基本达到了L3级水平，提出可以考虑允许用户放开始终手握方向盘的法规要求。

对此，有网友评论余承东“知法犯法？”“出事了谁担责？”

同济大学汽车学院教授、博导朱西产表示，我国的量产车型普遍处于L2级辅助驾驶阶段，部分品牌销售会以L2＋级别宣传自己的产品。基于我国复杂的道路交通情况，针对L2辅助驾驶级别的技术仍要手托方向盘才可以进行。

目前大部分车企都通过方向盘上的传感器和DMS等技术，要求驾驶员双手保持在方向盘上，且目光注视车辆行驶方向，否则将退出辅助驾驶功能。余承东被禁用智能驾驶，正是因为这种功能。

开启L2级辅助驾驶系统

不扶方向盘是否违法

开启L2级辅助驾驶系统，不扶方向盘是否违法？池州交警支队法制科回复称：L2自动驾驶功能系辅助驾驶功能，由驾驶人与系统一起控制车辆，主体为驾驶人。在特定环境下能够辅助驾驶人控制车辆，使用驾驶辅助功能驾驶车辆不违法。《中华人民共和国道路交通安全法》第21条规定：机动车驾驶人应当遵守交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。

目前法律法规虽然没有明文规定不允许驾驶员双手离开方向盘，但《道路交通安全法实施条例》规定，拨打接听手持电话、观看电视等属于妨碍安全驾驶的行为。