天舟三号再入大气层 在轨期间它完成这些重要任务

为了给问天实验舱让出对接口，在问天发射之前，天舟三号货运飞船本月17日撤离了空间站组合体。

据中国载人航天工程办公室消息，天舟三号货运飞船已于今天（27日）上午11时31分受控再入大气层。飞船绝大部分器件已烧蚀销毁，少量残骸落入南太平洋预定安全海域。

在轨期间验证中长期驻留支持关键技术

天舟三号货运飞船去年发射入轨，曾为空间站送去约6吨补给物资。相比于天舟二号，天舟三号货运飞船所验证的关键技术主要有两项，其中之一就是在轨中长期驻留支持。

天舟三号货运飞船所携带的物资和科学实验载荷，主要用来满足神舟十三号航天员乘组的工作和生活需求。相比于神舟十二号乘组，翟志刚、王亚平和叶光富3名航天员首次在轨驻留6个月，时间长了一倍，所以所需要的物资也更多。

航天科技集团五院天舟三号货运飞船系统总体主管设计师 潘威振：天舟三号也是首次验证了长期驻留的支持能力。因为它停留时间长，包括食品，然后生活物资，还有衣物、服装都会有成倍的增加，另外它还要提供存储的空间，包括备用设备以及废弃物这些存储空间的支持。

由于在轨驻留时间更长，天舟三号就要长期暴露在太空环境当中，这就对天舟三号的可靠性提出了新的要求。

航天科技集团五院天舟三号货运飞船系统总体主管设计师 潘威振：因为太空环境有一定的辐射，还有各种干扰。停靠时间长，就要求元器件，包括设备产品可靠性要增加。

在轨期间验证空间站组合体姿轨控关键技术

除了为航天员中长期驻留提供支持，天舟三号货运飞船在与空间站形成组合体之后，还是整个空间站的动力来源。它在轨期间验证的另一项关键技术，就是对空间站组合体的姿态、轨道调整和控制。

空间站组合体在轨飞行的过程中，由于受到地球引力以及大气阻力等因素的影响，轨道高度会发生变化。为了维持空间站运行的要求，就需要天舟三号开启发动机维持轨道高度。

航天科技集团五院天舟三号货运飞船系统总体主管设计师 潘威振：随着空间站的运行，它速度会变慢，轨道会逐渐降低。这种情况就需要对它的轨道进行调整，维持轨道高度，这时候就需要利用发动机来给它加速。

此外，在空间站与其他航天器进行交会对接，以及执行航天员出舱等任务的时候，需要调整空间站的姿态，这也要由天舟三号来完成。

航天科技集团五院天舟三号货运飞船系统总体主管设计师 潘威振：调整姿态，相当于从一个方向调到另一个方向，这时候也需要发动机来提供动力。包括规避空间碎片的过程当中，也需要用发动机进行轨道的控制。

此次天舟三号货运飞船所验证的两项关键技术，未来将会成为空间站建设运营阶段中的标准操作。