福州港后铁路建设取得突破 北头岭隧道掘进超9000米

　　福州港后铁路项目建设取得突破！14日，随着最后一次爆破作业顺利完成，项目北头岭隧道的杨廷斜井至登云斜井区间顺利贯通，意味着北头岭隧道整体掘进里程突破9000米大关。

北头岭隧道杨廷斜井至登云斜井区间贯通。

　　北头岭隧道全长9270米，预计今年底贯通，此次贯通的杨廷斜井至登云斜井区间长约4.1公里。项目现场负责人表示，该区间的顺利贯通，改善了长隧道施工的通风、排水和运输条件，打开了作业面，为北头岭隧道后续的快速掘进创造了有利条件。

　　福州港后铁路是福建省首条地方自建货运铁路专用线，是福州港集疏运体系的重要骨干线路，为新建Ⅱ级铁路（货运），全长72公里，设计时速100公里。项目西起闽侯县杜坞站，连通向莆、峰福铁路，东接位于晋安区的福州枢纽樟林站，连通福厦高铁，向东北接入连江县透堡站，连接温福铁路。项目创新性承接高铁货运功能，途经闽侯县、晋安区、连江县，共设杜坞站、樟林站、透堡站和福州物流城站4座车站。（记者 李锦清/文 陈暖/摄）