



福州新闻网2月5日讯(记者 傅亦静 蒋雅琛 通讯员 柯抒琳)近日,随着大东海高架桥D4-5预制小箱梁最后一道压浆工序顺利完成,国道G228线长乐松下至福清元洪公路(二、三期工程)108榀箱梁预制任务圆满收官。这是该项目继全线现浇箱梁施工完成后,迎来的又一重要节点突破,为后续桥梁全面架设、全线贯通按下“加速键”。
项目建设过程中,受施工场地先天条件限制,预制梁场被迫设置在双向繁忙的既有道路中间,形成“路中建场”的特殊施工场景。此外,梁场周边工厂密集,松下码头货运车辆穿梭往来频繁,人流、车流高度交织,交通环境错综复杂,给现场安全管控和施工组织协调带来了压力和挑战。
为攻克难关、高效推进项目建设,福州左海建投公司充分发扬“白加黑、连轴转、抢工期、保质量”的奋斗精神,优化工序衔接、强化动态管控,在有限的空间里挖潜力、在紧张的工期里抢进度,实现了施工效率、工程质量与安全生产的同步提升,破解了施工难题,最终圆满实现全线箱梁预制完工。
G228线长乐松下至福清元洪公路(二、三期工程)起于G228线疏港公路交叉口,终点顺接G228线元洪段项目一期工程,线路全长8.134公里,是区域交通网络的重要组成部分。未来,随着国道G228线长乐松下至福清元洪公路的建成通车,福州滨海新城与福清元洪功能区的时空距离将进一步缩短,区域间的产业联动、资源共享将迎来全新机遇,为福州东南沿海经济带的腾飞注入强劲动力。
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