在福州车辆段库检车间，有一群春运幕后的“隐形护航者”

下午4时许，福州车辆段库检车间K4872次软卧车厢KP-2A控制箱旁响起一阵蜂鸣报警声，库电一班党员副工长湛乐根手持万用表，目光紧锁跳动的数值。他弓身俯探，沿着电路终端逐段排查，最终锁定故障点——电机分线盒进水！烘干、擦拭、打磨、密封……15分钟精准处置，一场可能引发电机绕组烧损的重大安全隐患被悄然化解。

湛乐根正在检查铁路客车车电下部速度传感器的安装质量。

湛乐根正在检查铁路客车电力座质量情况。

“电流的脉动就是列车的呼吸节拍，必须与它同频共振。”这是湛乐根常挂在嘴边的话。检修车库日均25000步的奔走，18节车厢90分钟的全身体检，226项的电器系统数据核查……作为春运幕后的“隐形护航者”，他的工作时间要从晚上7点半到次日凌晨6点。

今年春运前夕，湛乐根创下一项自己的新记录：去年底，他在作业Z391加挂车时，发现GPRS不在线的故障，仅用7分21秒就锁定症结并顺利处理故障，更换GPRS天线和CPU板卡。

湛乐根正在检查铁路客车电气控制柜质量配线情况。

从空调采暖端子到5T模块装置，从防滑器端子传感接头到电茶炉组件，湛乐根手持万用表丈量着列车400多处关键节点。“故障不过夜，安全不妥协”，他的检修记录本上密密麻麻的数据，每一笔都是责任的注脚。

春运启动以来，福州车辆段库检车间的检修量从日均5趟增至12趟。面对翻倍的压力，湛乐根迎难而上。“电器设施检修没有捷径可走”，湛乐根深知，只有下功夫学习摸索，熟悉各型号电器的工作原理、技术参数才能走进电器的“内心世界”。

据悉，湛乐根和同事们已完成1000余辆列车的深度“体检”。“让每一趟列车平安抵达，就是我的心愿。”湛乐根说。（江能斌 俞照）